Post tri sinsekvaj ĉampionecoj de konstrukciistoj de WRC en 1995, 1996 kaj 1997, Subaru partumis ĝiajn atingojn kun siaj adorantoj kiel ĝi plej bone sciis kiel, dezajnante la finfinan version de la domina Impreza, la Subaru Impreza 22B STi.
Lanĉita en 1998, kaj koincidante kun la 40-a naskiĝtago de la japana produktanto, la Impreza 22B STi ŝajnis farita el la revoj kaj deziroj de ĉiu Impreza adoranto.
Ĝi estis produktita en 424 ekzempleroj - 400 por Japanio, 16 por la UK, kvin por Aŭstralio kaj tri pliaj prototipoj - igante ĝin unu el la plej ekskluzivaj Imprezas iam ajn.
Do, kiel vi povas imagi, ne ĉiutage Impreza 22B venas al la vendo, do ni reliefigas ĉi tiun unuon nuntempe vendatan de 4 Star Classics, en Britio. La limigita nombro da unuoj ankaŭ povas helpi pravigi la postulan prezon: £99,995, ekvivalenta al preskaŭ 116 500 eŭroj.
Abonu nian bultenon
Kio igis la Impreza 22B STi speciala?
Se la Impreza WRX kaj WRX STi jam estis sufiĉe specialaj maŝinoj, la 22B STi prenis ĉion al nova nivelo - pli fortika, pli granda motoro kun pli da tordmomanto (kaj onidire pli da potenco ol la oficialaj 280 ĉp), pli larĝa kaj pli larĝa ĉasio pliboniĝis.
Derivita de la kupeo-karoserio de la Impreza, ĝi estis pli muskola: la kapoto estis unika, la fendroj ankaŭ - la Subaru Impreza 22B STi estis 80 mm pli larĝa kaj la radoj kreskis de 16″ al 17″ - la bufroj estis inspiritaj de tiuj. uzita fare de la Impreza WRC kaj eĉ ricevis alĝustigeblan malantaŭan flugilon.
La kvarcilindra boksisto kreskis de 2,0 l (EJ20) ĝis 2,2 l (EJ22), kun potenco ekloĝante ĉe 280 ĉp. kaj tordmomanto je 363 Nm. kvin-rapideca mana rapidumujo, kie la kluĉilo estas duobla disko.
La suspendo venis de Bilstein, la bremssistemo estis plifortigita kun STi-eroj, kie la kalibroj estas farbitaj ruĝaj. Kun modesta (por hodiaŭ) 1270 kg, la Impreza 22B STi lanĉis sin al 100 km/h en nur 5,3 s kaj atingis maksimuman rapidecon de 248 km/h.
#196/400
La vendota unuo estas la 196-a el la 400 originaloj destinitaj al Japanio.Ĝi havas nur 40 mil kilometrojn kaj ene elstaras la stirilo Nardi kaj leda tegita tenilo, kun ruĝaj kudreroj; aŭ la turboprema mezurilo kaj oleotemperaturo sur la A-kolono. Sub la kapoto, la 4 Stars Classics diras ke ĉio aspektas kvazaŭ ĝi estas originala, krom la radiatorŝildo, de Zero Sports.
La unuo estis registrita en julio 1998 kaj venas kun la tuta prizorgado-historio aranĝita en Japanio, same kiel la originaj manlibroj.
Sen dubo, unika okazo aŭ proksima al ĝi por akiri la plej specialan el la Imprezas. Sed ĉu la Subaru Impreza 22B STi valoras preskaŭ 116 500 eŭrojn?
