Ĉe Razão Automóvel, ni kredas, ke malgraŭ ĉiuj teknologiaj evoluoj en elektraj veturiloj, la brulmotoro restos ĉe ni dum multaj jaroj. Teknologia evoluo altigis nian "karan" brulmotoron al niveloj de efikeco kaj rendimento kiuj ĝis antaŭ nelonge estis nepenseblaj.
Elektronikaj kontrolvalvoj, motoroj kun varia densigproporcio, benzinfunkciigo per kunpremado, kaj sistemo de injekto de akvo ĉi tiuj estas nur tri ekzemploj de teknologioj, kiuj pruvas, ke ni ankoraŭ ne atingis la limon de evoluado de ĉi tiu 100-jara teknologio.
Sed estas ĉi tiu lasta teknologio - la akvo-injekta sistemo - kiu en ĉi tiu momento ŝajnas esti plej proksima al masiĝo. Ne nur ĉar ĝi estas en pli alta stadio de evoluo, sed ankaŭ ĉar ĝi havas pli malaltan gradon de komplekseco.
Por montri kiel funkcias ĉi tiu sistemo, Bosch ĵus publikigis videon, kie vi povas spekti ĉiujn operaciajn fazojn de ĉi tiu pionira sistemo:
Kiel menciite supre, la injekto de akvo en la brulĉambron permesas efikecgajnojn de ĉirkaŭ 13%, pro la redukto de la temperaturo de la riĉaj gasoj en la brulĉambro.
Ĝisdatigo (la 11-an de januaro 2019): Jason Fenske de la YouTube Engineering Explained kanalo ankaŭ eniras ĉi tiun temon, pli detale pri la funkciado de la akvo-injekta sistemo ĉeestanta en la BMW M4 GTS. Rigardu la videon.