Post kiam antaŭ iom da tempo ni vidis, ke Toyota GR Yaris fiksis tempon "Brigde-to-Gantry" ĉe la Nürburgring (kiu reprezentas distancon de 19,1 km), la japana modelo revenis al la "Verda Infero" kaj nun faris kompletan. rondiro.
Ĝi kovris la 20,6 km de la germana cirkvito kun la aŭtoveturejo tute senhoma, danke al niaj kolegoj ĉe Sport Auto, kiuj tute "premis" la malgrandan GR Yaris.
Ekipita per Michelin Pilot Sport 4S kaj ŝoforo Christian Gebhardt ĉe la rado, la kronohorloĝo haltis ĉe 8min 14.93s , valoro de respekto.
Malgraŭ esti super la atingita de rekorduloj kiel la Renault Mégane R.S. Trophy-R aŭ la Honda Civic Type R, ĝi estas malproksima de embarasi la Toyota-modelon. Se vi rimarkis, ni uzis modelojn de la supra segmento kiel komparpunkto.
La kialo de ĉi tio estas tre simpla: ne ekzistas rektaj rivaloj kaj pro siaj specifoj, tiuj plej proksimaj estas en la supra segmento.
Komparante eblajn rivalojn (nuna kaj pasinta) de Toyota GR Yaris , montriĝas, ke ili restis malproksime. En "ĉio antaŭen", la Renault Clio RS 220 Trophy (lasta generacio) sukcesis kovri la cirkviton en 8min32s kaj la nuna MINI John Cooper Works registris 8min28s. La Audi S1, eble la plej proksima modelo al la GR Yaris, kun ĉiurada transmisio, ne preterpasis 8min41s.
Ĉu la GR Yaris povus esti eĉ pli rapida? Ni kredas tiel. Laŭlonge de la video ni vidas la japanan modelon foje atingi 230 km/h de maksimuma rapido, sed kiel ni scias, ĝi estas elektronike limigita al tiu valoro — kiom da sekundoj ĝi estos perdinta havante ĉi tiun limigon?
Nun, ni nur devas atendi ke la Toyota GR Yaris aperos en pli da cirkvitoj antaŭ ol ni denove povas vidi ĝiajn kapablojn en ago.
Ĉi tie, se vi ankoraŭ ne vidis lin en agado, vi povas fari tion en ĉi tiu video, en kiu Guilherme Costa portas la japanan varman lukon ĝis la limo.