Estis en 2013 ke la Nissan IDx Nismo kaj Nissan IDx Freeflow , alloga reinterpreto de la Datsun 510 kaj ĝiaj linioj lasis neniun indiferenta. La respondo estis unuanima: bonvolu Nissan, lanĉu IDx!
Tamen, ĉi tiu malantaŭradmovila rivalo por la Toyota GT86 kaj Subaru BRZ neniam preterpasus la prototipstadion. Post ĉio, kio okazis?
Lastatempe, Nissan-inĝeniero elpensis tri kialojn kial tio ne okazis, per Reddit-afiŝo.
Unue, ekzistis neniu merkato por la Nissan IDx; due, ne estis loko por ĝin produkti; kaj trie, la profitmarĝeno estus malalta aŭ preskaŭ neekzistanta.
Abonu nian bultenon
En resumo, por la antaŭdirita malalta celprezo, la merkato estis saturita per provizo (sendepende de la speco de aŭto), kiu plu reduktas la allogon de niĉa aŭto kiel la Nissan IDx - nur rigardu la karieron GT86, ekzemple - ; kaj produkti ĝin postulus masivan investon en la fabriko Tochigi (kie la 370Z kaj GT-R estas faritaj), kiu damaĝus la tutan profitecon de la projekto.
Simple, la kontoj ne sumiĝis kaj la Nissan IDx iĝis unu pli limigita al la grupo de "kaj se..."
Pri la "Malvarma Komenco". De lundo ĝis vendredo ĉe Razão Automóvel, estas "Malvarma Komenco" je 8:30 a.m. Dum vi trinkas vian kafon aŭ kolektas la kuraĝon komenci la tagon, tenu ĝisdatigita kun interesaj faktoj, historiaj faktoj kaj koncernaj filmetoj de la aŭtomobila mondo. Ĉio en malpli ol 200 vortoj.