Neniuj grandaj enkondukoj estas necesaj por ĉi tiuj du - ili estas nuntempe la plej bonaj ekzemploj de kio japanaj sportaŭtoj povas esti. La Nissan GT-R (R35) jam havas 11 jarojn, sed ĝi restas same timita rivalo kiel ĝi estis en la tago, kiam ĝi estis prezentita. La Honda NSX estas la dua generacio de la legenda japana sportaŭto, kaj alportis novajn teknologiajn argumentojn kiuj klare montras al la estonteco de la aŭtospecio.
Ĉu la "maljuna" samurajo pretas paki siajn brakojn kaj transdoni la ateston al sia samlandano, aŭ ĉu li ankoraŭ batalos? Tion la brita carwow devis malkovri, farante du starttestojn kaj bremsprovon.
La ankoraŭ timita "Godzilo"
Malgraŭ ĝia aĝo, ni ne povas ekskludi la Nissan GT-R. La potenco de ĝia aparataro estas same mortiga hodiaŭ kiel ĝi estis kiam ĝi unue estis liberigita, danke al la konstantaj ĝisdatigoj kiujn ĝi celis.
Ĝia motoro daŭre estas 3,8 litroj ĝemelturbo V6, nun kun 570 ĉp., kunligita al ses-rapideca dukluĉila rapidumujo, kun la transdono estas aranĝita sur ĉiuj kvar radoj. Ĝi kapablas akceli ĝis 100 km/h en nekredeblaj 2,8 sekundoj, malgraŭ la pezo de ĉirkaŭ 1,8 tunoj. Ĝi atingas maksimuman rapidecon de 315 km/h.
High Performance Hybrid
La Honda NSX, kiel la originalo, tenas la motoron en centra malantaŭa pozicio kaj venas kun sescilindra V-forma motoro. Sed la 3,5-litra bloko nun estas turboŝarĝita, kapabla liveri 507 ĉp. transdonitajn per naŭ-rapideca duobla. kluĉila rapidumujo. .
Sed 507 ĉp ne estas ĝia maksimuma potenco. La NSX efektive havas 581 ĉp., kvanton kiu estas atingita danke al la adopto de paro de elektraj motoroj — jes, ĝi estas hibrida —, unu kunligita al la motoro kaj la alia situanta sur la antaŭa akso, certigante kvarradan moadon. .
La tuja tordmomanto de la elektraj motoroj garantias maksimuman efikecon en akcelado kaj forigas turbo-malfruon. La rezulto estas akcelo tiel efika kiel brutala, malgraŭ esti tiel peza kiel la GT-R: iom pli ol 3,0 sekundoj ĝis 100 km/h kaj 308 km/h de maksimuma rapido.
Malgraŭ tio, ke sur papero la Honda NSX havas altvaloran dekonon de malavantaĝo, ĉu ĝi povos turni la rezulton en la reala mondo?