La 14 CV pli garantiitaj de la 2.0 TFSI estas unu el la ĉefaj elstaraĵoj de la nova Audi TTS Competition Plus , la nova nivelo de ekipaĵo asociita kun la TTS, en kaj la kupeo-karoserio kaj la roadster.
La kvarcilindra turboŝarĝita kun 2,0 l de kapablo nun produktas 320 ĉp anstataŭ 306 ĉp, kun parmomanto restanta je 400 Nm. Malgraŭ la (malpeza) pliigo de potenco, ŝajnas esti neniu diferenco en terminoj de rendimento. Audi daŭre anoncas 4.5s de la 0-100 km/h por la coupé kaj 4.8s por la roadster, kaj la maksimuma rapideco restas 250 km/h (limigita) por ambaŭ.
Ankaŭ la S tronic transdono (sep-rapida duobla kuplilo), la kvarrada transmisio kaj la magnetorheologiaj skusorbiloj estas transdonitaj senŝanĝe al ĉi tiu nova specifo.
Konkurado Plus. Kion alian ĝi alportas?
Sur la ekstero kiel normo, la TTS Competition Plus venas kun LED-lampoj, la marko-simbolo en memglua filmo tuj antaŭ la malantaŭa rado, nuancigitaj fenestroj (sur la kupeo), ruĝaj kalibroj kaj 20-colaj radoj en brila nigra. Ankaŭ rimarkinda estas la ĉeesto de fiksa malantaŭa flugilo. La disponeblaj koloroj por la Konkurado Plus estas kvar: Chronos-griza, Glacierblanka, Tango-ruĝa kaj Turbo-blua.
Interne, estas la virtuala 12,3-cola kajuto kaj ekskluziva Nappa leda remburaĵo en ebono kun kontrastaj kudreroj — en ruĝa aŭ blua. Ni ankaŭ vidas diamant-similan ŝablonon sur la antaŭaj sidlokoj kaj reliefan "S" emblemon sur la dorso. Ni ankaŭ havas elementojn kolorigitajn en Turbo-bluo kaj Tango-ruĝo (ekskluzive al la coupé). Ankaŭ normaj estas diversaj ornamaj notoj kun karbonfibra teksturo.
Abonu nian bultenon
Fine, la stirilo, kun tranĉita bazo, havas markon je la 12-a horo kaj estas kovrita per ledo kaj Alcantara, kun ĉi-lasta materialo ankaŭ formante parton de la tenilo de la skatolo.
Bronza Selektado
Krom malkaŝi la TTS Competition Plus, Audi ankaŭ rivelis novan ekipaĵan pakaĵon nomitan Bronze Selection, sed kiu estos disponebla nur de la dua kvara de 2021.
Ĝi estas esence stilpakaĵo kiu aldonas kaj la TTS kaj la aliajn Audi TT-ojn, serion de internaj elementoj en bronzaj kaj kupraj tonoj (de la ventoliloj ĝis la kudreroj kiam elektas sportajn sidlokojn). Kiam ĉi tiu pako estas elektita, la eksteraj koloroj ankaŭ estas reduktitaj al nur tri: Chronos-grizo, Glacierblanko kaj Mythos nigra. La kialo estas ĉar ili estas la koloroj, kiuj plej bone iras kun la 20″ bronzaj kvin-brakaj V-formaj radoj, kaj kun la markemblemo en la sama ombro antaŭ la malantaŭa rado.
Kun la Bronze Selection-pakaĵo ankaŭ venas LED-antaŭaj lampoj kaj postlampoj, B&O-aŭdsistemo, aluminiaj enigaĵoj kaj interno kun pli da remburaĵo kun ledo kaj kontrastaj kudreroj. La du rondaj elsiltuboj ankaŭ venas kun personigo, venante kun kroma finpoluro. Ankaŭ la Singleframe iĝas brilnigra sur la TT kaj titannigra sur la TTS.
En Germanio, ĉi tiu pako kostos 6190 eŭrojn por la TT kaj 4490 eŭrojn por la TTS. En Portugalio, prezoj devus diferenci, ĉar nia AVI estas 23% dum la germana estas 19%.
Kiam alvenos?
La Audi TTS Competition Plus, coupé kaj roadster, komencos esti liverita komence de la venonta jaro kaj jam povas esti mendita en Germanio, kun prezoj ekde 61 mil eŭroj kaj 63 700 eŭroj respektive. La prezoj ankoraŭ ne estis antaŭitaj por Portugalio.
