Estis komence de 2018 ke ni ekkonis la Toyota GR Super Sport Concept , senprecedenca hibrida hipersporto derivita rekte de la Toyota TS050 Hybrid — jes, ĉi tiu, la gajninto de la lastaj du eldonoj de la 24 Horoj de Le Mans.
La specifoj restantaj identaj al tiuj anoncitaj por la koncepto promesas: 1000 ĉp. de potenco, rezultiĝante el la kombinaĵo de 2.4 V6 ĝemelturbo kun elektraj motoroj , kiuj estas parto de la Toyota Hybrid System-Racing (THS-R), rekte heredita de la TS050.
La ŝancoj vidi ĉi tiun "monstron" trafi la vojon restas tre altaj, eĉ se ni konsideras la sekvojn de la pandemio, kiuj ankaŭ influas, kaj multe, la aŭto-industrion.
Toyota ankaŭ intencas partopreni en la nova klaso WEC Hypercar, konfirminte sian partoprenon en junio de la pasinta jaro. Ĉi tio implicas la produktadon de almenaŭ 40 ekzempleroj de modelo aprobita por publika uzo.
Ankaŭ en junio 2019 estis publikigita la elstara video de Toyota Gazoo Racing, kie ni povas vidi la GR Super Sport veturantan sur cirkvito, kun la ĉeesto de kaj Toyota Prezidanto Akyo Toyoda kaj Shigeki Tomoyama, Prezidanto de Gazoo Racing Company.
Pordoj? Ne dankon
Ekde tiam, novaĵoj pri la evoluo de la hiperaŭto estis preskaŭ nulaj, sed lastatempe, nova patento estis publikigita en la patentregistro kiu povus esti rekte rilatita al la alt-efikeca hibrido.
Ni povas vidi en la patento plurajn ilustraĵojn, kiuj malkaŝas kiel funkcias aŭtomobila kanopeo. Kaj kvankam la aŭto mem ne havas la detalojn de la GR Super Sport, ĝia volumeno kaj proporcioj ne trompas: ĝi estas aŭto kun meznivela malantaŭa motoro, la sama arkitekturo kiel la hipersporta aŭto.
Abonu nian bultenon
Tiam ekzistas ĉi tiu ebleco, ke la produkta versio de la Toyota GR Super Sport povas malhavi de pordoj por aliri sian internon, kun la uzo de baldakeno por preni ilian lokon.
Alivorte, anstataŭ du pordoj (unu sur ĉiu flanko), en la patento ni povas vidi ununuran pecon kiu inkluzivas ne nur la flankajn fenestrojn sed ankaŭ la antaŭan glacon, kiu turniĝas supren, kun la ĉarniro (kie ĝi rotacias) situanta en. antaŭ la antaŭa glaco.
Ĉu la produktmodelo venos ĉiukaze? Ni devos atendi iom pli.
La nova Toyota GR Super Sport, por konkuro, estis planita komenci siajn provojn en la cirkvito en la monato de julio, sed tiuj estis prokrastitaj ĝis la venonta oktobro.
Ĉio pro la pandemio, kiu ankaŭ puŝis la komencon de la 2020-21 WEC-sezono al marto 2021, kie ni povos vidi la debuton, en konkuro, de la nova japana hibrida hiperaŭto.