Nenio komuna. Ĝi estus la plej evidenta respondo kiam oni provas kompari produktan Hyundai i30 N kun MotoGP-prototipo kiel la KTM RC16 de Miguel Oliveira.
Sed estas almenaŭ unu komuna karakterizaĵo inter la plej sporta el Hyundai kaj unu el la plej rapidaj bicikloj en la Monda Ĉampioneco de MotoGP.
Jes, vi bone legis tion, ni komparu unu el la plej rapidaj kaj timitaj prototipoj en la MotoGP-Monda Pokalo valorantaj milionojn, kun produkta aŭto kostanta malpli ol 45 000 €.
Ni iru al komparoj?
Por tiuj, kiuj estis malpli atentaj, en la daŭro de nur kelkaj monatoj la KTM RC16 pasis de "la malplej dezirata biciklo sur la krado" - flank-al-flanke kun la Aprilia RS-GP - al la "motorcikla sento" de la. 2020 sezono.
Kaj kio estas ĉi tiu karakterizaĵo? La potenco. La markoj implikitaj en la MotoGP-Monda Ĉampioneco (Honda, Yamaha, Suzuki, Ducati, KTM kaj Aprilia) ne malkaŝas la precizan potencon disvolvitan de siaj motoroj.
Sed oni taksas, ke la potenco de nuna MotoGP - kvar-tempaj motoroj kun 1000 cm3 kaj kvar cilindroj - superas la valorojn reklamitajn de la markoj.
La KTM Factory Team reklamas potencon pli ol 265 ĉp - sen precizigi la precizan potencon.
Sed rigardante la agadon de la KTM RC16 2020, ĉi tiu valoro estos misa. La potenco de la KTM RC16 de Miguel Oliveira devus situi je 275 ĉp, tiel alproksimiĝante al la potenco anoncita por alia veturilo: la Hyundai i30 N kun kiu Miguel Oliveira vivtenas ekster la aŭtoveturejo.
Egalaj Povoj, Malsamaj Prezentoj
Kvankam la potenco liverita de la motoroj de la Hyundai i30 N kaj KTM RC16 estas similaj, la similecoj finiĝas tie.
For de esti malrapida aŭto — tute male... — la akcelo de la i30 N estas «lumjaroj» de MotoGP-prototipo. La Hyundai i30 N akcelas de 0-100 km/h en 6.4s, dum la KTM RC16 faras la saman ekzercon en ĉirkaŭ 2.5s.
Ĉu vi volas iri plu? 0-200 km/h!
La Hyundai i30 N liveras 0-200 km/h en interesaj 23,4 s, dum la KTM RC16 prenas malpli ol 5,0 s. Mi ripetas: malpli ol 5,0s de 0-200 km/h. Alivorte, ĝi estas 18 sekundojn pli rapida.
Maksimuma rapido? 251 km/h por la Hyundai i30 N. Koncerne la maksimuman rapidon de la KTM RC16 2020 de Miguel Oliveira, ni devos atendi la italan Grandpremion ĉe la Mugello-cirkvito — kiu havas la plej longan kaj rapidan rektan en la ĉampioneco — por kontroli ĝin. la maksimuma rapido de la prototipo de la aŭstra maŝino. Sed ni povas antaŭeniri valoron: pli ol 350 km/h.
En la sezono 2018 de la Monda Ĉampioneco de MotoGP, ĉe la itala GP, Andrea Dovizioso atingis 356,5 km/h rajdante la Ducati GP18. Ĝi estis la plej alta rapideco iam registrita en MotoGP-mondhistorio. Ĉu la KTM RC16 povos superi ĉi tiun rekordon?
Sed ekzistas "peza" argumento por tia alta rendimenta malegaleco. Dum la KTM RC16 pezas nur 157 kg, la Hyundai i30 N pezas 1566 kg. Ĝi estas dekoble pli peza.
Hyundai Vs BMW. La «ŝtelo» de la steloj
Tiuj, kiuj sekvas Miguel Oliveira dum pli longa tempo en sociaj retoj, kutimas vidi la piloton de Almada asociita kun la koloroj de Hyundai Portugalio.
Estis do io stranga por iuj vidi Miguel Oliveira apud BMW. Kvankam senintence, ĝi rezultis esti speco de "venĝo" por BMW.
Memoru, ke en 2014, Hyundai "ŝtelis" BMW unu el ĝiaj plej valoraj rimedoj: Albert Biermann, la inĝeniero, kiu dum pli ol 20 jaroj respondecis pri la disvolviĝo de BMW M-modeloj.
Hodiaŭ Albert Biermann estas la estro de la Fako de Esploro kaj Disvolviĝo de Hyundai kaj la "patro" de ĉiuj N-modeloj de la korea marko.
Ĉi-jare, estis la vico de BMW respondi en speco al Hyundai. Ili ne prenis inĝenieron, sed ili prenis Miguel Oliveira por veturo en la BMW M4 kiu baldaŭ aliĝos al la Hyundai i30 N en lia garaĝo. Malfacilaj elektoj...
