La Covid-19-pandemio eble eĉ kaŭzis la nuligon de pluraj kunvenoj kaj salonoj, tamen ĝi ne malhelpis strangan kunvenon dediĉitan al la Wankel-motoroj.
Okazita en Japanio, tiu ĉi kunveno havas nur unu regulon: la ĉeestantaj aŭtoj devas esti ekipitaj per la fama motoro patentita de Felix Wankel en 1929.
Danke al YouTuber Noriyaro, en ĉi tiu video ni povas vidi ĉi tiun renkontiĝon pli proksime kaj konfirmi tion, kion ni atendis: la plej multaj el la ĉeestantaj aŭtoj apartenas al ununura marko: Mazda.
Ĉi tio estas pro du tre simplaj faktoroj, kiuj estas la geografia loko de la evento kaj, kompreneble, la longa asocio de Mazda kun Wankel-motoroj. Tiel, ni havas modelojn kiel la Mazda RX-3, RX-7, RX-8 kaj eĉ Mazda 767B, la antaŭulo de la 787B — la nura Wankel kiu gajnis la 24 Horojn de Le Mans, en 1991 — ĉeestis kun la markas "sponsori" la eventon kun la ĉeesto de ĉi tiu kopio.
Mazda plimulto, sed estas esceptoj
Malgraŭ la granda plimulto de Mazdas ĉe ĉi tiu evento - ambaŭ kun tute normaj modeloj same kiel aliaj tre modifitaj - ne nur japanaj modeloj okazas ĉe ĉi tiu renkontiĝo dediĉita al Wankel-motoroj.
Abonu nian bultenon
Inter la tie ĉeestantaj ne-japanaj modeloj, la plej malofta estas eble eĉ la Citroën GS Birotor, modelo de kiu malmultaj ekzempleroj estis venditaj kaj kiun la franca marko reaĉetis por detrui por ne devi trakti la estontan provizon de partoj.
Krom ĉi tiu rara franco, la renkontiĝon partoprenis ankaŭ Caterham kiu ricevis Wankel-motoron kaj eĉ prototipon kreitan por la eldono (1996) de la Tokia Aŭto-Salono.
Ĝisdatigo la 5-an de novembro 2020, 15:05 — La artikolo nomis la konkursan prototipon 787B, kiam ĝi fakte estas 767B, do ni korektis la tekston laŭe.