La celo estas simpla: iri de Tróia al Sagres kun la marbordo ĉiam en vido, akompanata de la brilo de maro plena de rakontoj, malantaŭ la rado de Toyota RAV4 Hybrid . La mapo markas ducent kilometrojn kaj estas agordita por eviti aŭtovojojn kaj paspagojn. Ne estas hasto.
La vojaĝo komenciĝas en Setúbal, ĉi tie ni prenas la pramon al Tróia.Tio, kion ni havas antaŭen promesas kaj invitas nin ripeti vojaĝon, kiu apenaŭ komenciĝis. Eniro al la pramo estas farita silente, nur en elektra reĝimo - bonega vizitkarto.
La resumo de nia vojvojaĝo, en 3 minutoj da video.
Estas multe da spaco en la kofro de la Toyota RAV4 Hybrid: por ĉi tiu “mallonga filmo” ni prenas nur valizon kun malpezaj vestaĵoj kaj alian kun ekipaĵo por la raporto. Ĝi estas malofta. Kutime, la nombro da sakoj superas la vojaĝtagojn.
En Tróia, iru suden sur la N253-1, direkte al Comporta. Dekstre, preter la dunoj, Atlantiko bonvenigas la vojaĝon kaj la Estuaro de Sado, maldekstre, proponas al ni sian protektitan belecon. Estas nur 10 minutoj ĝis Comporta plaĝo, sed hodiaŭ ni iras pli suden.
En la sekvaj kilometroj ni trovas strandojn vizitindajn. Ĉiam sekvi la N261, Praia da Aberta Nova, Pego kaj Carvalhal estas bonaj elektoj por tiuj, kiuj volas paŝi sur la blankan sablon en la unuaj dekduoj da kilometroj.
Laŭ sia impona fasado, la Arriba Fóssil da Galé proponas plurajn strandojn, kie vi povas etendi vian tukon.
Toyota RAV4 Hybrid
Motoro
2.5 Hibrido
kombinita potenco
197 ĉp
0-100 km/h
8,3 sek.
Vel. maks
180 km/h
Prezo
Ekde 39.060 €
Jen la kazo de Praia da Galé, kiun vi povas rekte aliri, se vi loĝas ĉe la Tendara Parko Praia da Galé, kiun vi trovos kelkajn kilometrojn sub Pinheiro da Cruz, sekvante la N261.
Eblas ankaŭ aliri ĉi tiun plaĝon per urbigo, nur turnu dekstren kiam vi frontas al la Parka pordego. La strando havas subtenan trinkejon kaj la alirvojo estas bonega.
La plej longa peco de strandoj en Portugalio
Ĝuste en ĉi tiuj 45 km da sablo en la Komunumo Grândola, kiu estas nur la plej longa plaĝo en Portugalio, ni decidis fari nian unuan halton, iri naĝi ĉe la plaĝo de Melides. La Toyota RAV4 Hybrid markas preskaŭ 80 km kovritaj kaj la mezumo estas proksima al 6 l/100 km. Necesis iom pli ol unu horo por marŝi al Melides, sed puŝitaj de scivolemo, ni ne povis rezisti preni kelkajn ĉirkaŭvojojn survoje.
Ĉi tie la atento estas dividita inter la ondoj de la maro kaj la Melides-laguno. La trinkejo Lagoa Ó Mar, ĝuste ĉe la fino de la ligna piedvojo kiu donas aliron al la plaĝo, havas plenan kalendaron de eventoj por ĉiuj gustoj. Estas balanciloj kaj varia menuo de malpezaj manĝoj kaj trinkaĵoj.
Post tagmanĝo ni revenas al la vojo. La preskaŭ tri horoj da sunbrilo sufiĉas por flari la strandon. Kiu ankaŭ atendas monatojn por ĉi tio? Post ĵeti la mantukojn en nian SUV, ni iras al Zambujeira do Mar, sed survoje ankoraŭ ekzistas pluraj stacioj kaj haltoj, kie ĉi tiu hibrido havas planitan halton.
Ni lasas Melides-strandon malantaŭe kaj sekvas la M544, kiu iras laŭ la marbordo por preni la A26-1 kaj ankaŭ permesas al ni rigardi Lagoa de Santo André, tuj apude. En la fina parto de ĉi tiu vojaĝo de 25 km, la vojo alprenas la profilon de aŭtovojo (neniun paspagojn, tamen...).
Ĉi tie ni povas elekti iri al Sines, la lando kie Vasco da Gama naskiĝis, kaj viziti la historian centron, kastelon kaj monumenton konstruitan honore al la portugala esploristo kaj navigisto.
Ĉe la sojlo de Costa Vicentina
La Natura Parko de Sudokcidenta Alentejo kaj Costa Vicentina estas tuj ĉirkaŭ la angulo, kun la Strando São Torpes kaj ĝiaj akvoj hejtigitaj de la Termoelektra Centralo Sines servas kiel pordisto por ĉi tiu nacia relikvo, beleco kiu etendiĝas al nia propra fina celloko.
Kun pli ol 120 km kovritaj kaj kelkaj trudeniroj sur nepavimitaj vojoj, la Toyota RAV4 Híbrido ankaŭ komencas aspekti klara. Ni ne timas preni la pli longan vojon, eĉ se tio signifas forlasi la asfalton. Post ĉio, estis kun la celo doni ĉi tiun liberecon al niaj vivoj ĉi tiuj tagoj, ke ni alportis SUV. Ĉu polvo? Venu ŝin.
Forlasante São Torpes, prenu la M1109, ĉiam laŭ la marbordo. Halti por foti la paradizian pejzaĝon estas la normo, same kiel saluti la strutojn, kiujn ni trovas survoje.
Ĉar ni mankas tempo kaj volas kapti la sunsubiron ĉe Cabo Sardão (ĉu vi vidis la videon?), ni prenos la N120-1 por aliĝi al la M554 tuj poste, sekvante la signojn al Porto Covo. Ĉi tie, estas fundamenta kromvojo: sekvu la signon por Ilha do Pessegueiro kaj sekvu la vojon ĝis ni ekvidos la insulon en la fono, konsistigante la horizonton. Ĝi valoras ĝin!
Odemira, paradizo tiel proksima.
Antaŭ ol atingi la finan celon de la unua tago kaj jam en la Municipo de Odemira, unu el la devigaj haltejoj estas Vila Nova de Milfontes kaj kompreneble, Pastelaria Mabi, kiu servas la plej famajn croissantojn de la Costa Vicentina.
Ĝi estas 22 km al Cabo Sardão kaj la suno estas preskaŭ ĉe la "dolĉa loko" por memorinda fino de la tago. Ni metis la CVT en Sport-reĝimon kaj direktiĝis al tiu epopea fino, kiun ni meritis. La kombinita potenco de 197 ĉp de la Toyota RAV4 Hybrid estas pli ol sufiĉa por ajna defio, kaj la 8,3 sekundoj de 0-100 km/h ankaŭ ne aspektas malbone. Ĝi estas la plej potenca Toyota RAV4 iam ajn.
La dua tago komenciĝas per la refreŝiga aero de Zambujeira do Mar. Ĉirkaŭ ĉi tie, estas multaj manieroj malkovri kaj ĉar ni estas en vojvojaĝa spirito, post kelkaj horoj da sunbrilo ĉe Praia dos Alteirinhos por resaniĝi de la unua tago de la vojaĝo, ni supreniras al la Porto das Barcas serĉante rakontojn por rakonti (kaj freŝajn fiŝojn por tagmanĝo, kompreneble).
Vojaĝo kaj mil kaj unu rakontoj
En Porto das Barcas, indas malsupreniri al la deklivirejo kaj kontempli la pejzaĝon. Estis tie malsupre, tenante fiŝŝipon en la surfo, ke mi renkontis António Ribeiron. Lia 95-a naskiĝtago eble alvenos en januaro, sed memoroj pri la fiŝkaptaj tagoj estas malproksimaj de malsukcesi lin.
“Mi jam aperis en televido, ĉu vi scias?”, li diras al mi, kun sia vanteco. “Do ĉu mi povas foti vin?” mi demandas al li. "Kien vi volas preni ĝin, ĉi tien aŭ tie?" respondas rapide indikante fiŝkaptistan boaton kiu ripozis surtere al la sono de la ondoj.
Haveno de Barĝoj
Estis tie, en Porto das Barcas, ke sinjoro António eliris al la maron sola kaj sen lunlumo en nebulaj noktoj, la “bruo de la ondoj” valoris. “Rakontu al li, kiel estis!” insistis Rui, la amiko kun kiu li revenis de mateno de sporta fiŝkaptado.
Supre kaj kun vido, la Restoracio Sacas estas vizitinda. Se vi demandas pri Sacas, ili diros al vi, ke ĝi estas sur la krado. De Porto das Barcas ĝis la strando de Odeceixe necesas 30 minutoj. Ni estas oficiale en la Algarve.
De Odeceixe ĝis Aljezur estas multaj strandoj por malkovri, vi povas provi Praia da Amoreira kaj ĝui ĝiajn rokformaciojn aŭ daŭrigi malsupren al Praia da Arrifana.
Ĉiam sekvante la N120, ni renkontas vizaĝon kontraŭ Aljezur kaj ĝia Kastelo, la lasta konkerita en la Algarve kaj nia lasta halto antaŭ nia fina celloko: Sagres.
Ĉiam laŭ la marbordo, la malsupreniro al Sagres estas farita per unu ekrigardo (43 km sur la N268). En Sagres, la Fortaleza kaj Cabo de São Vicente estas la fono por la "finsceno", ĝustatempe por alia sunsubiro.
En du tagoj eblis plenumi nian celon kaj profiti ĉiun momenton, sen zorgi pri la vojo, kiun ni elektis. Estas pli ol 300 km malantaŭe kaj rekordo de bildoj kaj video por posteularo. Konservu, dividu kaj konvinku iun ankaŭ iri ĉi tiun aventuron.
Pro la versatileco kaj libereco, kiujn ĝi proponas al ni, doni SUV al nia vivo estas bonega eblo.
La vivo estas farita el ĉi tiuj momentoj. Morgaŭ ni revenos laŭ la sama vojo.
Toyota RAV4-Agordilo
Ĉi tiu enhavo estas sponsorita de