Ni jam vidis ĝin en la patentregistro kaj kiel "prototipo", sed nun Honda malkaŝis ĉion pri la 11-a generacio de unu el ĝiaj plej popularaj modeloj, la civika.
Nuntempe, nur la nordamerika versio, kiu adoptas la kvarpordan karoserion, estis malkaŝita. Ni devos atendi iom pli por ekkoni la kvinpordan version, la plej gravan por la eŭropa merkato.
Kiel ni menciis en la pasinteco, la gardvorto por la dezajno de la nova Honda Civic ŝajnas esti simpligi. La agresema kaj ŝargita stilo estis preterlasita, nun havante pli malebrian stilon, markitan per pli horizontalaj linioj kaj pli granda formala senigo.
Eĉ komencante de la 10-a generacio platformo, la nova Civic montras reviziitajn proporciojn, danke al la repoziciigo de la A-kolono, kiu estis indentigita je ĉirkaŭ 5 cm. La platformo eble estis heredita de la nuna generacio, sed tio ne signifas, ke ĝi ankaŭ ne evoluis.
La aksdistanco kreskis ĉirkaŭ 35 mm, la malantaŭa trako preskaŭ 13 mm — Honda promesas pli altajn internajn dimensiojn ol la nuna — kaj la marko diras, ke la nova Civic estas strukture la plej rigida el ĉiuj Civics. La uzo de alt-fortaj ŝtaloj kaj aluminio en strategiaj lokoj permesis pliigi tordan forton je 8% kaj fleksadforton je 13%.
La ĉasio konservas la MacPherson-skemon ĉe la fronto kaj la multiligilo ĉe la malantaŭo, kvankam la suspendo estis reviziita, precipe ĉe la nivelo de la sin-blokoj, por redukti la malglatecon kaj vibrajn indeksojn, kaj ankaŭ pliigi stabilecon en rekta. linio. Honda diras, ke veturado de la nova Civic devus esti pli bona sperto ol la nuna - ne estis plendoj ... ĝi ankoraŭ estas unu el la plej bonaj en la segmento - danke al reviziita stirilo kaj nova, pli rigida aluminia antaŭa subkadro.
interna revolucio
Se la ekstero jam estis konata, la interno, aliflanke, estis ankoraŭ nur vidita kiel skizo. Kaj ĉi tie kuŝas la plej grandaj diferencoj al la nuna modelo - proksima revolucio - kun la simpligo, kiun ni vidis de ekstere, reflektita en la interno.
La panelodezajno estas sufiĉe pli simpla, markita per horizontalaj linioj, nur ĝenita de la plene cifereca instrumentpanelo (10.2″) kaj la elstara centra ekrano de la infodivertsistemo, kun 7″ kiel norma (9″ kiel opcio), kun Apple CarPlay. kaj Android Auto sendrata kiel normo - bonvolu noti, ke ĉi tiuj specifoj estas por la nordamerika merkato, povas esti diferencoj por la "eŭropa" Civic.
Malgraŭ la domina ĉeesto de la ekranoj, kiel ni vidis en la plej lastatempaj lanĉoj de la marko, kiel la Ĵazo aŭ la elektra E, la nova Honda Civic konservas iujn fizikajn kontrolojn por iuj funkcioj kiel la klimatkontrolo — estis multaj plendoj de klientoj, kiujn la marko faris por preni, kaj nu, paŝon malantaŭen en ciferecigo de siaj internoj.
Honda provis doni al la interno eĉ pli... "superan" percepton, ĉu en aspekto aŭ en la pli prudenta elekto de materialoj, precipe tiuj, kiuj estas plej luditaj - notu, ke en ĉi tiu American Civic ne estas surfacoj en "pianigro" ( brila nigra ) sur la centra konzolo, por eviti ke ĝi pleniĝu de malbelaj kaj grasaj "fingrospuroj".
Zorgo en la prezento estas donita de iuj vidaj solvoj, kiel tiu trovita por la ventoliloj. Tiuj estas "kaŝitaj" sub krado kun sesangula ŝablono (hive-kombilo) kiu etendiĝas sur preskaŭ la tuta panelo, estante unu el la vidaj elementoj kiuj plej karakterizas la internon de la nova Honda Civic.
La samaj motoroj
Por la nordamerika merkato, la nova Honda Civic ne alportas mekanikajn novaĵojn, heredante la motorojn de la 10-a generacio. Tiuj inkludas kvarcilindran enlinian atmosferan, 2.0 l kapaciton kun 160 ĉp kiel alirmotoro, kaj kvarcilindra en-linia turbo, kun 1.5 l, kun 182 ĉp. (6 ĉp. pli ol antaŭe).
La sola dissendo disponebla en la nordamerika merkato estas... CVT (kontinua varia transdono), kvankam la marko anoncas plibonigojn en sia funkciado kaj ankaŭ pli bonan simuladon de "konvencia" transdono, kun pluraj proporcioj.
Kiam alvenas?
La nordamerika versio de la 11-a generacio Honda Civic estos publikigita dum la venonta somero. Por Eŭropo, eldondato ankoraŭ ne estis publikigita, sed povus daŭri ĝis 2022 por vidi la novan Civic surstrate.