Gazoo Racing, la vetkursekcio de Toyota, ŝajnas senĉesa. Ĝi ne nur enfokusigas la klopodojn de la japana marko sur aŭtokonkurado, ĉu en la WRC aŭ WEC, ĝi estas, ĉiam pli, la ĝusta adrenalina injekto por Toyota-modeloj.
La Yaris GRMN estis revelacio, kaj ili jam preparas hibridan superaŭton bazitan sur la TS050 en konkurado, kiu emerĝis venka en la lastaj 24 Horoj de Le Mans... kaj eĉ prenis tempon por krei unikan Toyota Century GRMN por la ĝuo de Prezidanto. Akio Toyoda.
Sed ĝi ne ĉesos tie. Ni vidos Gazoo Racing "enmiksiĝi" kun la Toyota gamo sur pluraj niveloj. Supre, la plej speciala kaj radikala GRMN, meze la sportaj versioj GR, kaj malsupre la GR Sport, kiu devus esti ekvivalenta al vico de ekipaĵoj kun sporta aspekto, kiel jam okazas en pluraj markoj.
Abonu nian Youtube-kanalon.
En Eŭropo, la ekspozicio al Gazoo Racing nur estis farita, ĝis nun, kun la limigita Yaris GRMN, scenaro kiu devus ŝanĝi baldaŭ kun la alveno de la unuaj GR-versioj sur la eŭropa merkato. Kaj la unua en la vico ricevi la taŭgan GR-version estas la Toyota GT86 , kiun sekvu pli "civilizita" Yaris GR.
Ĝuste per la Tvitera konto de Toyota Hispanio ni povis aliri antaŭfilmon de la nova propono, kun klara referenco, en la priskribo, ke ĝi estas GT86 de Gazoo Racing.
Ĉio ĉi demando pri la pasio por rapideco. #GT86 de TOYOTA GAZOO Racing. pic.twitter.com/LYc5OqZo9r
— Toyota España (@Toyota_Esp) 24 septembro 2018
Kion atendi de la Toyota GT86 GR?
Ĝi estas la milion-eŭro-demando. La agnoskita dinamika plejboneco de la GT86 ĉiam postulis pli da motoro, tio estas, pli da ĉevalforto por pli granda rendimento.
Ĉu ĉi tie la GT86 oficiale ricevas pli da "vitamino"? Kiel GR, ni scias, ke la evoluo ne estos tiel ekstrema kiel tiu farita por la malgranda Yaris GRMN, sed spekulante, eĉ per la ĉeesto de la "pasio por rapideco" kaj kurado de ĉevaloj, kiujn ni vidas en la video, atendoj pliiĝas. pri kio atendas de la GT86 GR.
Tetsuya Tada, respondeca pri evoluigado kaj de la GT86 kaj la nova Supra, jam deklaris, ke la kupeo ne portos turbojn en ĉi tiu generacio, do ne estas multaj ŝancoj - aŭ ĉerpi pli da ĉevalforto el la nuna bloko (kiel ni vidis. en la Mazda MX-5) aŭ la motoro kreskas en kapacito.
La filmo ebligas al vi vidi malgrandajn rigardetojn de la estonta maŝino, esperante je malsama aspekto, kun aldono de aerodinamikaj elementoj kaj novaj radoj, kaj la ĉasio certe ricevos la atenton de la sinjoroj de Gazoo Racing - nur la mekanikaj argumentoj mankas.