Ni demandis asiduan leganton, kiel surprizon, kion li volis vidi publikigita en Razão Automóvel ĉi-semajnfine. La respondo estis simpla kaj rekta: "Mazda 787B krianta ĉe Le Mans, mi petas."
LA Mazda 787B estas vera ikono, li estis la nura japana modelo en la historio por venki en la 24 Horoj de Le Mans kaj li faris tion impone. Vera petrolkapo ne estas indiferenta al la unika "kantado" de sia Wankel R26B. La kvar rotoroj havis maksimuman potencon de 900 ĉp., sed estis limigita al 700 ĉp. por elteni la plej longajn kurojn. Preparoj por la inaŭgura vetkuro de la Mazda 787B ĉe Le Mans okazis ĉe la Silverstone Cirkvito kaj ĉe la Estoril Aŭtodromo, kie la Mazda 787B kovris pli ol 4700 km en testado.
En 1991 Johnny Herbert, kune kun Bertrand Gachot kaj Volker Weidler prenis la Mazda 787B al la plej alta loko sur la podio ĉe la 59-a eldono de la 24H Le Mans. Sed Herbert, malgraŭ preni la Mazda 787B al la fino de la vetkuro, ne faris ĝin al la podio por ricevi la merititan trofeon. Kiam la vetkuro finiĝis li estis tiel senakvigita kaj subnutrita ke li devis esti prizorgita fare de sukuristoj kaj prenita al la cirkvito medicina centro.
En ĉi tiu video ni vidas ŝoforon Johnny Herbert, reen malantaŭ la stirado de la Mazda 787B, festante la 20-an datrevenon de sia venko ĉe Le Mans.