La jaro 2018 estis fruktodona koncerne aŭtonovaĵojn - kaj jes, multaj estis ĵipoj kaj interkruciĝoj. Multo de la novaĵoj estis antaŭvideblaj, novaj generacioj de konataj modeloj; aliaj estis senprecedencaj aldonoj al la gamoj de siaj kreintoj, kaj eĉ estis loko por surprizoj.
Inter la centoj da novaj modeloj lanĉitaj, estis kelkaj kiuj elstaris.
Ni resumis kelkajn el la ĉefaĵoj de 2018, sen damaĝo al aliaj. Ĝi ne signifas, ke ili estas objektive la plej bonaj aŭtoj eldonitaj ĉi-jare, sed ili certe estas tiuj, kiuj plej kaptis nian atenton.
La estonteco povas esti elektra...
Se estus premio por la plej populara aŭto el ĉiuj en 2018 — kaj 2017 kaj 2016... — tiu premio devus esti donita al la Tesla Modelo 3 . Bone, la unuaj unuoj komencis esti liveritaj en 2017, sed pro ĉiuj kialoj kaj pli ĝi estas, sendube, unu el la aŭtoj de 2018.Ĉu pro ĝiaj komencaj kvalitproblemoj, por la produktadliniaj problemoj, aŭ por la raporto, kie ili malmuntis unuon por analizi ĝin ĝis la lasta ŝraŭbo, ĉio ŝajnas esti okazinta al la Modelo 3. Aferoj ŝajnas finfine reiri survoje. …
Abonu nian Youtube-kanalon
Ni jam povis realigi ĝin kaj baldaŭ la Performance-version, kaj ni devas konfesi, ke ĝi surprizis... pozitive.
Sed la mondo de tramoj ne temas nur pri Tesla, kvankam ĝi foje ŝajnas.
Ni devas ankaŭ reliefigi la Jaguaro I-PACE . Ĝi ne nur antaŭvidis la kutiman germanan triopon, sed kunportis novan aron de (tre bonaj) proporcioj, tre bonaj agado kaj aŭtonomiaj valoroj, kaj ekzempla dinamiko - io ne ĉiam facile atingi kiam traktas troan pezon de elektraj aŭtoj. Aŭdaca kaj surpriza veto de Jaguaro.
…sed ĉi tiu recepto ĉiam havas estontecon
Redukti la pezon de niaj aŭtoj ankoraŭ estas la plej bona maniero plibonigi ilin. Malpli pezo havos - kaj se ĉio alia estas bone efektivigita - pozitivajn influojn sur dinamiko kaj rendimento, same kiel pri aferoj, kiuj koncernas la industrion hodiaŭ, kiel konsumo kaj emisio.
La plej lastatempa ekzemplo por sekvi ĉi tiun filozofion estas la Alpa A110 , kiu, krom esti malpeza, ankaŭ sukcesis resti kompakta antaŭ la giganta naturo de la hodiaŭaj aŭtoj.
Ĝi estas pli malpeza ol la malgranda varma luko, kiu kombinita kun malgranda motoro kaj "modesta" 252 ĉp. permesas funkciojn kapablajn embarasi pli altajn kalibrojn maŝinojn, ĉiam kun tre racia konsumo. Kaj ĉio akompanita kun dinamika limo al la sublima.
La recepto ne estas nova, sed konsiderante la defiojn alfrontantajn la aŭtoindustrion, ĝi certe devus esti rekonsiderita.
Ankaŭ gratulinda estas la reakiro de la Alpa marko — io priparolata ekde la 1990-aj jaroj(!) — kun aŭtomobilo, kiu estas refreŝiga kontrasto al la resto de la nuna aŭtomobila pejzaĝo.
La Super SUV
Ni lasas al vi ĉu la elekto de ĉi tiuj du modeloj estis pro la plej bonaj aŭ plej malbonaj kialoj - ni ankaŭ diskutas tion ĉe Razão Automóvel - sed tial ili estas du el la plej elstaraj de la jaro.
La interkruciĝo kaj SUV-furoro restas alta en 2018, kaj atingis eĉ la plej sensuspektajn konstruistojn. Ĉi tiuj du SUV, aŭ estos Super SUV, reprezentas du novajn ekstremojn en la lego de ĉi tiu tipologio, sed pro tre malsamaj kialoj.
Sur la pura agado ni havas la Lamborghini Urus . Malgraŭ ampleksa kundivido de komponantoj kun aliaj membroj de la Volkswagen-grupo la nombroj estas estimindaj. Urus volas esti al ĵipoj kio Huracán kaj Aventador estas al aŭtoj. Ekstremismo ne nur videblas en la nombroj, kiujn ĝi prezentas; ĝiaj dimensioj kaj linioj estas la ekvivalento de... "okulmalfermilo".
Sur la luksa flanko, ni havas la giganton Rolls-Royce Cullinan , SUV, kiu promesas porti nin al la fino de la mondo kaj reen en kiel eble plej multe da lukso kaj komforto. Ni povas pridubi kial Rolls-Royce (aŭ Lamborghini) SUV, sed se devus esti "Rolls-Royce SUV", nenio pli bona ol esti la originala.
La eposa reveno de apogtraboj kaj ŝnuroj
Tipo de konstruo en danĝero de formorto, ĉar ni interŝanĝis kapaciton por aspekto, sed 2018 vidis sian revenon en rimarkinda maniero. Ĝia denaska fortikeco restas la plej bona solvo por ekstervoja, do ne estas mirinde, ke la venontaj modeloj menciitaj estas ĉiuj veraj "civilaj" ekstervojaj veturiloj (la SUV-koncepto prenita al sia esenco).
LA Mercedes-Benz G-Klaso , malgraŭ esti tute reviziita, restis egala al li mem. Superkapabla ekstervoja, sed nun pli vasta, rafinita, teknologia, luksa kaj... absurda, ĉi tio se ni raportas al la AMG G63...
FCA ankaŭ estis bonega kun la nova generacio de Jeep Wrangler , modernigante ĝin kie ĝi estis bezonata - teknologio, komforto, ĉiutaga uzo - sed daŭre kapabla je "grimpmuroj". Kaj kian alian nunan aŭton sur la merkato ni povas deŝiri la supron, pordojn kaj faldi la glacon? Fenomena. Sed ĉi tie ni havis eĉ pli grandan "malforton" por Gladiator, la Wrangler-ŝarĝaŭto...
La sola modelo kapabla rivali kun la Tesla Model 3 en 2018 en amaskomunikila kovrado? nur se ĝi estas la Suzuki Jimmy . Ĝi daŭre generas grandegan fascinon kaj scivolemon kaj la postulo pri la modelo estas tiel granda, ke la atendolisto jam superas jaron en iuj merkatoj...
Kial la tuta tumulto pri Jimny? Estas multe por ŝati, sed se ni povus resumi ĝin per unu vorto, ĝi estus aŭtentikeco . Male al la plej granda parto de la interkruciĝo kaj SUV-universo, ĝi ne volas esti pluraj aferoj samtempe.
Ĝi havas absolute refreŝigan honestecon kaj klarecon de fokuso en ĉi tiuj tempoj, kaj ĉio transdonas ĝin - de sia simpla, nostalgia dezajno ĝis tamen unuanime alloga; al la elektoj faritaj por via aparataro, "artilitaj" per la ĝustaj iloj por la kapabloj kiujn ĝi propagandas kaj pruvas.
Kaj vi? Kio kaptis vian atenton en 2018?
Legu pli pri tio, kio okazis en la aŭtomobila mondo en 2018:
- 2018 estis tia. La novaĵoj, kiuj "haltis" la aŭtomobilan mondon
- 2018 estis tia. "Memore al". Diru adiaŭ al ĉi tiuj aŭtoj
- 2018 estis tia. Ĉu ni estas pli proksimaj al la aŭto de la estonteco?
- 2018 estis tia. Ĉu ni povas ripeti tion? La 9 aŭtoj kiuj markis nin
2018 estis tiel... En la lasta semajno de la jaro, tempo por pripensado. Ni memoras la eventojn, aŭtojn, teknologiojn kaj spertojn, kiuj markis la jaron en eferveska aŭtoindustrio.