Unue estis Porsche, poste Lamborghini, kaj nun eĉ Ferrari. Iom post iom, ĉiuj fabrikantoj de superaŭtoj lamas en la ĵipon kaj krucmodon... krom unu: McLaren. Malgraŭ la altiro de eŭroj, dolaroj kaj similaj, la brita konstruanto promesas daŭre rezisti — rememorante certan gaŭlan vilaĝon, kiu havis recepton por tre forta supo...
La certigo, ke la fabrikanto de Woking ne planas cedi al la sirena kanto, nun estis reasertata al la revuo Top Gear de la dezajndirektoro de McLaren Dan Parry-Williams. Emfazante, ke "mi ne estos la unua persono, kiu diros, ke SUV ne estas precipe sporta aŭ eĉ utila veturilo".
Por Parry-Williams, la maniero kiel produktantoj, ĝenerale, kapitulacis al SUVoj, ne havos sufiĉe fortan pravigon. Ĉar, laŭ la sama interparolanto, "ne povas esti 'ĉio pro kialo', krom se la kialo estas malordigi la stratojn".
Konsiderante ĉi tiujn vortojn, ĉio indikas, ke McLaren restos firma en sia decido ne produkti ajnan SUV, reafirmante sian lojalecon al la principo de dezajno "ĉio por kialo". En la kazo de ĉi tiu brita fabrikanto, la kialo estas rendimento.
Estas vere, ke aliaj fabrikistoj, kiel Ferrari, ĵuris, longe kaj piede kune, ke ili neniam sekvos la vojon, kiun ili nun iras. Eĉ kun manaĝeroj kiel Sergio Marchionne, la ĉiopova Ferrari-estro, dirante ke "ĵus super mia kadavro", la marko de Cavallino Rampante farus SUV. Tion ni vidis... ni esperas, ke almenaŭ McLaren ne forgesos tiel rapide.