Sekvante la elektran tendencon kiu fariĝis la normo en la Audi-gamo, la Q8 ankaŭ ricevis ne unu, sed du ŝtopeblajn hibridajn versiojn, tiel naskante la Audi Q8 TFSI kaj.
Same kiel kun la Q7 TFSI e, la nova Q8 TFSI jam “edziĝas” kun la 3.0 TFSI V6 de 340 ĉp kaj 450 Nm kun elektra motoro. En la plej potenca versio, la Q8 55 TFSI kaj quattro , la maksimuma kombinita potenco pliiĝas al 381 ĉp kaj 600 Nm. Q8 60 TFSI kaj quattro , ĉi tiu valoro altiĝas al 462 ĉp kaj 700 Nm.
Funkciiganta la elektran motoron estas litio-jona baterio kun kapacito de 17,8 kWh. Kapabla reŝargi en ĉirkaŭ du horoj kaj duono en murkesto de 7,4 kW, ĉi tiu kuirilaro permesas aŭtonomion en 100% elektra reĝimo de ĝis 47 km (ciklo WLTP). La sola malavantaĝo estas, ke ĝi kaŭzis la perdon de 100 litroj da pakaĵkapacito (ĝi nun estas 505 l).
Kun maksimuma rapido de 135 km/h en 100% elektra reĝimo, la nova Q8 TFSI kaj havas maksimuman rapidon de 240 km/h kaj en la versio 60 TFSI kaj quattro 0 ĝis 100 km/h en 5.4s malpli potenca versio la 100 km/h alvenas en 5.8s).
Regeneri energion estas la normo
Kun du kondukreĝimoj - "Hybrid" kaj "EV" - la Audi Q8 TFSI kaj la unua (Hybrid) kapablas funkcii en tri malsamaj manieroj: "Auto", kiu administras la uzon de la brulmotoro kaj la elektra motoro; "Tenu", kiu konservas la baterioŝargon por posta uzo kaj "Ŝarĝo", kiu ebligas al vi reŝargi la kuirilaron uzante la brulmotoron.
Abonu nian bultenon
Kiel vi atendus, la aldonebla hibrida versio de la Audi Q8 havas energiregeneran sistemon. Bremsinte, ĝi kapablas generi 80 kW kaj veturante en "velado" reĝimo ĝi generas ĝis 25 kW.
Ne estas facile distingi la Q8 TFSI kaj la reston bazitan sur la estetika ĉapitro.
Laŭ Audi, la antaŭvendo de la Q8 TFSI jam atendas komenci baldaŭ. La malpli potenca versio kostos, en Germanio, de 75 351 eŭroj dum la pli potenca versio vidos sian prezon komenci en tiu merkato je 92 800 eŭroj.
Nuntempe, kaj la prezo en Portugalio kaj la dato de alveno al la nacia merkato de la varianto hibrida ŝtopilo de la Audi Q8 restas nekonataj.