La unuan fojon ni eksciis pri la vojrover ĝi estis antaŭ jaro, tra Autocar, deklarante ke ĝi estis nur interna kodo por identigi novan linion de modeloj.
Tamen, de la momento, kiam estas raportite, ke JLR ĵus registris la nomon, ĉi tiu afero fariĝis serioza.
La registrado de nomo de konstruanto povas okazi pro diversaj kialoj. Ĉu malhelpi la uzon de ĉi tiu nomo - en ĉi tiu kazo, tre proksime al Range Rover kaj Land Rover - de eblaj rivaloj, aktuala praktiko en la industrio; ĉu uzi ĝin en la estonteco en modelo, aŭ en ĉi tiu kazo, kiu vere vekas nian scivolemon, identigi novan modelfamilion kompletigantan la Land Rover kaj Range Rover.
Ĉi tiu onidiro, pri Land Rover kun plejparte estradista alvokiĝo - eĉ pli ol la Velar - koincidas kun la anonco, ke Land Rover lanĉos 100% elektran veturilon antaŭ 2020 . Ĉi tiu nova elektra Land Rover estos esence luksa veturilo, kiu havos eblajn rivalojn en aŭtoj kiel la Mercedes-Benz S-Class — oni tamen konjektas, ke ĝi alprenos formon similan al levita kamioneto.
Kompreneble, la ĉefaj destinaj merkatoj por ĉi tiu speco de propono estus la nordamerika kaj ĉina, kies striktaj regularoj devigas ĉiujn fabrikistojn havi nul-emisiojn en sia biletujo.
Road Rover, la historio de la nomo
Road Rover, kiel Velar, estis nomoj uzitaj en eksperimentaj veturiloj en la pasinteco. La nomo Road Rover unue estis proponita en la fruaj 1950-aj jaroj kiel ligo inter Land Rover kaj Rover-aŭtoj. La koncepto estus revivigita en la 1960-aj jaroj kiel triporda kamioneto, kiu poste iĝus la koncipa bazo por la unua Range Rover, kiu aperus en 1970.
Sed kial pli estradista?
Land Rover, aŭ ĉi-kaze Range Rover, krom rivali kun la altkvalitaj konstruistoj, devas havi referencajn ekstervojajn kapablojn. Io, kio ne devus okazi kun la nova 100% elektra modelo, konsiderante la postulojn de la platformo kaj elektra motoro.Ŝajne, ĉi tiu nova modelo estas disvolvita paralele kun la posteulo de la Jaguar XJ - la plej altnivela berlina de la marko - do eĉ la platformo eble ne estas ideala aŭ havas la necesajn karakterizaĵojn por derivi "puran" tute- tereno.
Jen kie konjekto pri la nomo Road Rover akiras impeton. . Unuflanke de la barikado, konsiderante la atendojn, kiujn generas Range Rover, ĉi tiu nova elektra modelo kun ŝosea karaktero tro diluus la signifon de la Range Rover-marko, kun la nova nomo Road Rover aperanta anstataŭe. Krom identigi ĉi tiun modelon, la famo pri familio de modeloj akiras forton.
Aliflanke de la barikado, estas tiuj, kiuj asertas, ke ne havas sencon alfronti la F-segmentajn referencojn kun nova, ankoraŭ nekonata marko kaj malhavi la Range Rover-markon. Kiu pravas? Ni devos atendi.
Abonu nian Youtube-kanalon.
Pli, multe pli elektra
Sendepende de la elektita strategio, ni havos 100% elektran Land Rover en malpli ol 24 monatoj. Ĝi estas esenca modelo por plenumi ĉiujn ekzistantajn kaj estontajn regulojn pri nula emisio.
La Jaguar I-Pace pruvas esti nesufiĉa por tio, ĉar, ekzemple, en la ŝtato Kalifornio (Usono) — ĝi nuntempe havas la plej postulemajn regularojn pri veturiloj de nulemisioj en la mondo — JLR taksas, ke ĝis 2025, inter 16- 25% de viaj vendoj devos esti pure elektraj veturiloj, nur por plenumi regularojn. Scenaro kiu estas komplika kiam naŭ aliaj ŝtatoj ankaŭ adoptis aŭ adoptos Kaliforniajn regularojn.
Krom la I-Pace, la XJ kaj ĉi tiu nova (kaj verŝajne) Road Rover estos esencaj por certigi la necesajn kvotojn.