La veturila pezo-imposto estas polemika temo de diskuto en Francio ekde 2019. Post pluraj progresoj (de la Ministerio pri Medio) kaj malsukcesoj (de la Ministerio de Ekonomio), la mezuro ŝajnas iri eĉ pli, diras la ĵurnalo franca Les. Eĥoj.
La nova veturila pezo-imposto estas atendita ekvalidi jam en 2021 kaj implicas pliigon de €10/kg por (preskaŭ) ĉiuj veturiloj - tarifo kun maksimuma plafono de €10,000 - kiuj ŝargas pli ol pezponto 1800 kg.
La komenca propono estis pli severa, en kiu la Ministerio pri Medio, nuntempe gvidata de Barbara Pompili, proponis imposti ĉiujn veturilojn de 1400 kg.
Valoro, kiu estis konsiderata tro malalta kaj kiu (ankaŭ) serioze influus la francajn aŭtofabrikistojn. Eĉ tiel, la progresema streĉiĝo de la mezuro estas atendata, montrante la malaltiĝon de la limo al 1650 kg ekde 2022.
Abonu nian bultenon
Sed estas esceptoj. Elektraj veturiloj — la reĝoj de aŭto-obezeco — estos esceptitaj de ĉi tiu imposto kaj specifaj mezuroj estas difinitaj por hibridaj veturiloj, kiuj estas, kiel regulo, ankaŭ pli pezaj (precipe aldonaĵoj). Familioj kun tri aŭ pli da infanoj, kiuj bezonas pli grandajn veturilojn, do pli pezajn, ankaŭ estas konsiderataj kun specifaj mezuroj.
Francio estas unu el la plej grandaj eŭropaj aŭtaj merkatoj kaj la aŭto-industrio vidas ĉi tiun mezuron (kun promesoj fariĝos pli postulema, kiel ni jam menciis) kun timo.
Ne surprize, la jaro 2020 pruvas esti, pro la pandemio, ege defia ankaŭ por la aŭto-industrio, samtempe ke ĝi alfrontas la postulemajn celojn por redukti emisiojn de CO2.