Kiel dungito de Koenigsegg agordus sian propran Regera? Dum la lastaj monatoj, Koenigsegg publikigas en siaj sociaj retoj plurajn Regera agorditajn de membroj de la teamo, kiu partoprenis en la disvolviĝo de la supersportaŭto, de la estro de dezajno ĝis la respondeca pri la elektraj komponantoj.
Purpura finpoluro por la karoserio, oraj radoj, ruĝaj bremsaj ŝuoj, aerodinamika ilaro, diamantaj ŝablonaj sidlokaj kudroj kaj multe da karbonfibro. Kiel vi povas vidi en la galerio sube, ekzistas versioj por ĉiuj gustoj - bedaŭrinde, ne por ĉiuj monujoj.
Inter tiuj estas tre speciala modelo, personecigita de Christian von Koenigsegg, CEO kaj fondinto de la sveda marko. Por la plej nova modelo de la Employee Regera Series, Christian elektis bluetajn tonojn por la karoserio kun oraj strioj, la sama koloro kiel la radoj, kolora kombinaĵo simila al la sveda flago.
La interno de ĉi tiu personigita Regera rakontas kuriozan historion. En 1992, du jarojn antaŭ formi Koenigsegg Automotive, Christian kaj lia amatino (nuna edzino kaj COO) komune aĉetis Mazda MX-5 NA , kun ledaj internoj en brunecaj tonoj.
En honoro de lia unua Miata, kaj ĉar ĝi estis "familia komerco" - en la fruaj jaroj, la propra patro de Christian eĉ laboris ĉe Koenigsegg - Christian elektis elekti la saman kolorskemon por la interno de sia Regera.
Supersportaŭto en la plej vera signifo de la vorto
Ekipita per 5.0-litra du-turbo V8-motoro, la Koenigsegg Regera havas la altvaloran helpon de tri elektraj motoroj, por liveri entute 1500 ĉp. de potenco kaj 2000 Nm da tordmomanto. La prezentoj estas, kompreneble, mirindaj: la sprinto de 0 ĝis 100 km/h daŭras nur 2,8 sekundojn, de 0 ĝis 200 km/h en 6,6 sekundoj kaj de 0 ĝis 400 km/h en 20 sekundoj. Reakiro de 150 km/h ĝis 250 km/h daŭras nur 3,9 sekundojn!