RUF malkaŝos supersportojn en Ĝenevo

Anonim

RUF desegnas la fajnan linion inter preparisto kaj konstruanto. En Ĝenevo, la bilanco certe kliniĝos al la fabrikanto. Kaj ĝi estos modelo inspirita de la mita Flavbirdo.

En la pasinteco, ekzistas provoj de la RUF lanĉi sian propran modelon. Nome, komence de ĉi tiu jarcento, kun la inaŭguro de la prototipo R50. Ĉi tiu projekto ne atingis sukcesan konkludon, sed en 2007, kiel heredonto de la CTR (Grupo C, Turbo Ruf) genlinio, CTR3 naskiĝis (vidu bildon sube).

Ĝi estis malantaŭa mezmotora kaj postradmova sportaŭto. La fina rezulto aspektis kiel miksaĵo de Porsche 911 kaj Cayman, sed pli mallonga kaj pli larĝa ol tiuj, kun Porsche kaj aliaj specifaj komponentoj. Tiutempe, vera rivalo de Ferrari Enzo kaj similaj.

2007 RUF CTR 3

Malgraŭ estado konata kiel preparisto, la RUF akiris produktantostatuson de la germana registaro en 1977. Konata pro sia grandskale modifita Porsche 911, la produktantostatuso permesas al ĝiaj veturiloj havi sian propran VIN. Situacio simila al tiu, kiun ni povas trovi en Alpina kaj ĝiaj modeloj bazitaj en BMW.

Ŝajnas, ke ĉi-foje, la propono estos eĉ pli serioza. RUF anoncas la prezenton de plene elpensita, desegnita kaj konstruita modelo en siaj instalaĵoj. Laŭ ŝi, ĝi estos nova mejloŝtono en ŝia historio. Eĉ teaser ne estis publikigita, kaj la informoj provizitaj estas limigitaj al karbonfibra monokasko, kiu formos la kernon de la nova supersportaŭto.

Flavbirdo, demona 911!

Pli interesa estas esti malkaŝinta ke ĉi tiu nova maŝino estos koncipita en la sama spirito kiu la unua CTR, prezentita antaŭ 30 jaroj, en 1987, la mítico Yellowbird. La plej konata RUF el ĉiuj estis maŝino kiu metis ajnan superaŭton tiutempe en signifon.

1987 RUF CTR Flavbirdo-Drivo

La CTR Yellowbird enhavis pligrandigitan kaj tre "tiritan" version de la sescilindra Boxer Turbo kaj 3.2 litrojn de la 911. La rezulto estis 469 ĉp. por nur 1150 kg da pezo, durada transmisio kaj neniuj elektronikaj helpoj de iu speco. En la sama jaro la Ferrari F40 estis lanĉita - la unua produktadaŭto se temas pri atingi 200 mph (322 km/h), la malgranda, mallarĝa Yellowbird administris 340 km/h. Sciu pli detale kial la statuso de Flavbirdo.

NE MANDEDA: Speciala. La granda novaĵo ĉe la Geneva Motor Show 2017

Ĝi faras vian buŝon akvo kio povus veni tien, alvokante ĉi tiun modelon. Ne forgesu aliĝi al ni dum la Geneva Motor Show por malkovri ĉi tiun kaj aliajn novajn modelojn.

Sekvu Razão Automóvel ĉe Instagram kaj Twitter

Legu pli