De la 1920-aj kaj 1930-aj jaroj ĝis la nuntempo, multaj virinoj kontribuis al la sportsukceso de Alfa Romeo.
En ĉi tiu artikolo ni prezentas al vi la ŝoforojn kiuj kuregis por Alfa Romeo, kaj kelkajn el ili vi eble jam konas de ĉi tiu artikolo.
Maria Antonietta d'Avanzo
La unua ina piloto de Alfa Romeo, baronino Maria Antonietta d'Avanzo faris sian debuton en konkurado post la fino de la Unumondo-Milito.
Abonu nian bultenon
Ĵurnalisto, piloto kaj pioniro de itala motorsporto, Maria Antonietta prenis trian lokon en la Brescia serilokaro en 1921 kun Alfa Romeo G1 kiel testamento al ŝiaj kapabloj.
Rivalo al ŝoforoj kiel Enzo Ferrari, Maria Antonietta d'Avanzo restis en konkurado ĝis la 1940-aj jaroj.
Anna Maria Peduzzi
Unu el la ŝoforoj de Scuderia Ferrari (kiam ĝi daŭre kuregis kun Alfa Romeo-aŭtoj), Anna Maria Peduzzi estis edziĝinta al ŝoforo Franco Comotti kaj konata sub la moknomo "Marocchina" (maroka).
Post ŝia debuto ĉe la rado de la Alfa Romeo 6C 1500 Super Sport, kiu aĉetis Enzo Ferrari, Anna Maria malofte kuregis kun sia edzo.
En 1934, li gajnis la 1500-datita Klason en la Mille Miglia kaj, en la postmilita periodo, li kuregis en la Alfa Romeo 1900 Spurto kaj Giulietta.
saluton bela
Nomita Mariette Hèlène Delangle, tiu ĉi piloto, modelo, akrobato kaj dancisto, estus konata sub la arta nomo Hellé Nice.
Unu el la unuaj ŝoforoj se temas pri elmontri la markojn de ŝiaj sponsoroj sur la korpo de konkuradaŭto en 1933 kuregis sian propran 8C 2300 Monza ĉe la Itala Grandpremio. Tri jarojn poste, en 1936, li venkis en la Sinjorinpokalo en Montekarlo kaj partoprenis la San-Paŭlan Grandpremion, en Brazilo.
Odette Siko
Alfa Romeo-ŝoforo en unu el la plej sukcesaj jardekoj de la marko en motorsporto (1930-aj jaroj) Odette Siko faris historion en 1932.
Dum Sommer prenis ŝian Alfa Romeo 8C 2300 al venko en la 24 Hours of Le Mans, Odette Siko atingis historian kvaran lokon kaj venkon en la 2-litra klaso en Alfa Romeo 6C 1750 SS.
Ada Pace ("Sayonara")
Enirita en la vetkuroj sub la pseŭdonimo "Sayonara", itala Ada Pace faris historion en la 1950-aj jaroj veturante Alfa Romeo-aŭtojn.
Dum dekjara kariero, li venkis en 11 naciaj rapidectestoj, ses en la Turismo-kategorio kaj kvin en la Sporta kategorio.
La ĉefsukcesoj estis atingitaj malantaŭ la rado de modeloj kiel ekzemple la Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce aŭ la Giulietta SZ, kun kiuj ĝi venkis en la Triesto-Opicina vetkuro en 1958.
Susanna "Susy" Raganelli
La nura virino kiu gajnis Mondan Ĉampionecon en motorsporto (la 100cc Monda Aŭtetokonkurso en 1966), Susy finis sian karieron malantaŭ la rado de Alfa Romeo GTA.Krome, ĝi ankaŭ estis la posedanto de unu el nur 12 ekzempleroj produktitaj de la legenda 1967 Alfa Romeo 33 Stradale.
Christine Beckers kaj Liane Engeman
La belga Christine Beckers havas kiel "kronon de gloro" la fakton, ke ŝi estis unu el la malmultaj ŝoforoj kapablaj trakti la "temperamentan" karakteron de la Alfa Romeo GTA SA, la superŝarĝita versio kun 220 ĉp preparita por la Grupo 5.
Li venkis en Houyet en 1968 kaj bonajn rezultojn en la sekvaj jaroj en Condroz, Trois-Ponts, Herbeumont kaj Zandvoort.
Kiel Christine Beckers, nederlanda ŝoforo Liane Engeman ankaŭ distingiĝis ĉe la stirado de la Alfa Romeo GTA. Poste elektita fare de Alfa Romeo kiel modelo, ĝi kaptis la atenton malantaŭ la rado de la Alfa Romeo 1300 Junior de la teamo de Toine Hezemans.
Maria Grazia Lombardi kaj Anna Cambiaghi
Dua italo por kuregi en Formulo 1 (post Maria Teresa de Filippis en la 1950-aj jaroj), Maria Grazia Lombardi ankaŭ iĝis fama veturanta Alfa Romeo-aŭtojn, kontribuis al la atingo de pluraj titoloj por la itala marko.
Inter 1982 kaj 1984, li partoprenis la Eŭropan Travojaĝan Ĉampionecon kun la Alfa Romeo GTV6 2.5 kun kolegoj Giancarlo Naddeo, Giorgio Francia, Rinaldo Drovandi kaj alia ŝoforo, Anna Cambiaghi.
Tamara Vidali
1992 Ĉampiono de la Itala Turnea Ĉampioneco en 1992 (grupo N) kun Alfa Romeo 33 1.7 Quadrifoglio Verde dizajnita fare de la tiama juna konkuradsekcio, Tamara Vivaldi ankoraŭ estis iĝi fama pro la flava ornamado de la Alfa Romeo 155 ŝi kuregis en la itala. Ĉampioneco de Superturismo (CIS) en 1994.
Tatiana Calderon
La plej juna el la ŝoforoj ligitaj al Alfa Romeo, Tatiana Calderón naskiĝis en 1993 en Kolombio kaj faris sian debuton en motorsporto en 2005.
En 2017 li iĝis evolua ŝoforo por la Formulo 1-teamo de Sauber kaj jaron poste li estis promociita al Formulo 1-testŝoforo ĉe Alfa Romeo Racing.