Ekzistis du Mercedes-Benzes testitaj fare de Euro NCAP, la dua generacio de la CLA kaj la senprecedenca elektra EQC; la Skoda Kamiq, la plej kompakta SUV de la marko; la BMW Z4, nun en sia tria generacio; la dua generacio de la Audi A1; la SsangYong Korando, korea SUV ne vendita en Portugalio; kaj, fine, la Ford Focus, kiu denove estas provita en ĉi tiu kvara generacio.
La bona novaĵo estas tio ĉiuj sep modeloj testitaj fare de Euro NCAP atingis totalan kvin-stelan rangigon , kiu lasas la respondecajn nenion pli ol kontentaj.
En la vortoj de Michiel van Ratingen, Ĝenerala Sekretario de Euro NCAP:
Estas bonege vidi ĉi tiun daŭran engaĝiĝon al plibonigita sekureco. El ĉi tiuj rezultoj, ŝajnas tiel facile atingi kvin stelojn, sed por plenumi la postulojn de testado kaj teknologia integriĝo, ĝi estas tre postulema, kaj ili ĉiam estas ĝisdatigitaj por korpigi la plej novajn evoluojn kaj trakti prioritatojn en vojsekureco.
Venontjare ni vidos alian ŝanĝon al niaj taksaj postuloj, sed nia sperto diras al ni, ke konstruistoj restos pretaj konservi la altajn normojn, kiujn ili atingis ĝis nun, kaj ke eŭropaj konsumantoj daŭre estos bone servitaj.
SUV, domina forto
Spegulante la merkaton, en ĉi tiu rondo de provoj, SUV-oj ankaŭ estas tiuj, kiuj aperas en la plej granda nombro. LA Mercedes-Benz EQC ĝi elstaras por esti elektra, sed kiel ni vidis en aliaj similaj proponoj, ĝi ne estas malhelpo por atingi altajn rezultojn en ĉiuj provoj.
Malgraŭ esti multe pli malpeza kaj pli kompakta ol la EQC, ankaŭ la nova propono de Skoda, la Kamiq , montris neniujn malfacilaĵojn por venki la postulemajn Euro NCAP-testojn, same kiel ĝiaj kuzoj T-Cross kaj Arona kaj la veturilo, kiu estas plej proksima al ĝi, la Scala.
Rilate al la SsangYong Korando , C-SUV, rivalo de Qashqai kaj kompanio, malgraŭ ne esti comercializado en Portugalio, ĝi elstaras por esti la unua modelo de la korea fabrikanto en atingi la kvin stelojn, estante ekvivalenta al liaj ĉefaj rivaloj en la merkato.
la aliaj
Vi ne atendus ajnan rezulton krom la kvin steloj por la Mercedes-Benz CLA — teknike, ĝi estas Klaso A, kiu ankaŭ atingis kvin stelojn — kaj ĝi elstaras pro havi poentarojn super 90% en tri el la kvar areoj taksitaj.
La superrivalo BMW de Munkeno ankaŭ pruvas, ke aŭtomobilo povas liveri same altajn nivelojn de sekureco kiel ajna alia aŭto. LA BMW Z4 impresita, antaŭ ĉio, en la provo, kiu simulas esti traveturita, danke al la ĉeesto de aktiva kufo kiu leviĝas en la okazo de kolizio, kreante pli grandan distancon inter la piediranto kaj la rigidaj punktoj de ĝia strukturo.
La mankanta elemento de la germana altkvalita triopo, Audi, ĉeestis kun la dua generacio de la AL 1 , kiu ripetas la kvin stelojn de la unua generacio (provita en 2010), eĉ sciante ke, nuntempe, la kriterioj por atingi ilin estas multe pli postulemaj.
La reprovita Fokuso
La kvara generacio de Ford Focus estis jam testita en 2018, kaj atingis la deziratajn kvin stelojn. Kial do la nova testo? En ĝia unua provo, malgraŭ la tre bona ĝenerala takso, en la protekta testo kontraŭ la "vipo-efiko" en la antaŭaj sidlokoj, kiam en kolizio de malantaŭe, ĝi malkaŝis "marĝenan" rezulton, laŭ la difinoj de Euro NCAP.
Ĝi estis la kialo Ford "revenis al la desegnotabulo", farante plibonigojn al la dezajno de la sidlokoj kaj kapapogiloj de la Focus, nun montrante superajn rezultojn en tiu speciala testo, levante la ĝeneralan rangigon de la familiara de la amerika produktanto.