Unuavide, la modelo, kiun ni prezentas al vi en ĉi tiu artikolo, eble aspektas kiel Mercedes-Benz Klaso G. Tamen, pli proksima rigardo malkaŝos, ke ĝi estas (tre) malofta. Puŝu 500 GE.
Antaŭ ol ni rakontos al vi la historion de ĉi tiu aparta kopio, indas klarigi kial la fama germana ĵipo havas aŭstran "ĝemelan fraton".
Naskita en 1979, la G-Klaso estis la rezulto de komuna projekto kun la aŭstroj Steyr-Puch (jes, la samaj malantaŭ la Panda 4X4) kun Daimler - la Steyr-Puch cedus al la Magna-Steyr en 2001.
Rezulte de ĉi tiu partnereco, en iuj landoj (kiel Svislando kaj Aŭstrio) la Mercedes-Benz G-Class estis vendita ĝis 1999 kun la simbolo Puch en siaj plej diversaj variantoj, inkluzive de ĉi tiu malofta Puch 500 GE, pri kiu ni parolas hodiaŭ.
La Puŝo 500 GE
Kaj kial ĝi estas malofta? La 500 GE estis la unua G-klaso se temas pri ricevi V8-motoron, estinte produktita inter 1993 kaj 1994, kaj nur 446 ekzempleroj venis de la produktserio. de ĉi tiuj, nur tri ricevis la Puch-simbolon kaj unu el ili estas ĝuste la modelo, pri kiu ni parolas hodiaŭ.
Abonu nian bultenon
Forigita de la produktserio en 1993, ĉi tiu Puch 500 GE estis komence uzita por homologaj celoj, kiel gazetara aŭto kaj vaste fotita por varbaj celoj.
Plenplenigita de ekipaĵo, al ĝi eĉ ne mankas la okulfrapaj kromaj taŭrostangoj tipaj de la 90-aj jaroj, la krozregulado, la alojaj radoj aŭ la hejtigitaj antaŭaj sidlokoj.
Sub la kapoto troviĝas la M 117, atmosfera V8 kun 5,0 l de kapablo, 241 ĉp kaj 365 Nm, ciferoj kiuj permesis al ghi atingi 180 km/h kaj atingi 100 km/h en 11,4 s.
Sen difinita oferta bazo, ĉi tiu malofta Puch 500 GE estos aŭkciita de RM Sotheby's en junio en Essen, Germanio.
La teamo de Razão Automóvel daŭros interrete, 24 horojn tage, dum la COVID-19-epidemio. Sekvu la rekomendojn de la Ĝenerala Direktoro de Sano, evitu nenecesajn vojaĝojn. Kune ni povos venki ĉi tiun malfacilan fazon.