Ankoraŭ ne ekzistas oficiala konfirmo pri la nova modelo — tio aperos en junio dum la prezento de planoj de la FCA (Fiat Chrysler Automobiles) por la venontaj kvin jaroj — sed responde al deklaroj de Mike Manley, la CEO de Jeep, dum la Aŭtospektaklo. Ĝenevo, ŝajnas preskaŭ certe, ke estos Ĵipo pli malgranda ol la Renegato.
Parolante al Australian Motoring, demandite pri estonta pli kompakta modelo, Manley diris, ke la kontoj por ĉi tiu kazo pliboniĝas:
Mi devas diri, ke ĉi tiu (produkto) sufiĉe signife progresis. Ili verŝajne devos atendi ĝis nia granda evento en junio, kiam ni parolos pri la venontaj kvin jaroj, por vidi ĉu ĝi estas en la planoj.
Laŭ Motoring, unu el la ĉefaj baroj al aprobo de la malgranda Ĵipo-projekto estis ĉu ĝi estus vera Ĵipo. Ĝi eble estas la plej malgranda el la Ĵipoj, sed ĝia DNA devos esti reflektita en sia kapablo iri "ien ajn", kiel estas atendite de ĉiuj Ĵipoj. Laŭ Mike Manley, ĉi tio estas problemo, kiu ne plu ekestas.
Jeep DNA sed kun Panda genoj
Ekzakte ĉar la Jeep Renegade partumas sian bazon kun la Fiat 500X, kie ambaŭ modeloj estas produktitaj en Melfi, Italio, la estonta modelo ankaŭ havos produktadon sur itala grundo, sed en Pomigliano d'Arco, kie la Fiat Panda nuntempe estas produktita.Ĝi ankaŭ estos kun la Fiat Panda ke la "bebo" Jeep dividos la bazon - la FCA Mini-platformo ankaŭ estas uzata de la Fiat 500 kaj Lancia Ypsilon - plifortigante la eŭropan fokuson de la modelo. Sed ĝi estos vendita en pli da merkatoj, kie la postulo por kompaktaj modeloj estas alta. Kurioze, ĝi ne atingos Usonon, la indiĝenan merkaton de la Jeep.
Jeep Vastiĝo
La usona marko vendis 1,388 milionojn da aŭtoj pasintjare, iometa malpliiĝo kompare kun 2016 (1,4 milionoj), kio tute ne lasis Sergio Marchionne, la plenuma direktoro de FCA, tute feliĉa.
Kun SUV-vendo daŭre kreskas tutmonde, la stagno vidita en la nordamerika marko ne estas pravigita, kio endanĝerigas la celon vendi du milionojn da unuoj jare, antaŭ 2020.
Por atingi ĉi tiun celon, ni vidos ne nur la rejunigon de ŝlosilaj modeloj, kiel la nova generacio Wrangler kaj la restiligita ĉerokeo vidita en Ĝenevo, sed ankaŭ la aperon de novaj modeloj. Ne nur la malgranda Ĵipo, kiun ni raportas ĉi tie, sed ankaŭ, ĉe la alia ekstremo, pli grandaj proponoj.
La pasinta jaro vidis la lanĉon de la Jeep Grand Commander, sep-loka modelo ekskluziva por la ĉina merkato, kaj la Wagoneer kaj Grand Wagoneer (2020?), du grandegaj ĵipoj - pensu pri la Cadillac Escalade - poziciigitaj super la Grand estas konfirmitaj. Ĉerokoj kaj kun altaj ambicioj en la altkvalita merkato.