Origine liberigita en 2010 kaj jam kun 1.9 milionoj da unuoj venditaj, la Dacia Duster estas sukcesa historio, tenante la titolon de venda gvidanto en sia klaso en Eŭropo ekde 2019.
Nu, se estas unu afero, kiun Dacio ne volas fari, tio estas "endormiĝi en la ombro de sukceso" kaj tial la rumana marko decidis, ke estas tempo por funkciigi tradician mezvivan renovigon de sia sukcesa SUV.
Estetike, la celo estis ne nur modernigi ĝin sed ankaŭ oferti al ĝi pli enlinian aspekton kun la novaj Sandero kaj Spring Electric. Tiamaniere, Duster ricevis novajn lumturojn kun la hela subskribo en "Y" jam tradicia por Dacia, LED-turniĝaj signaloj (unua por la marko) kaj eĉ novan kroman kradon.
Flanke, la plej granda elstaraĵo estas la novaj 15 kaj 16" radoj, dum ĉe la malantaŭo la novigoj venas al nova alerono kaj la adopto de la hela subskribo en "Y" ankaŭ en la malantaŭaj lumoj.
Plifortigita teknologio
Moviĝante enlanden, la fokuso estis sur plibonigado de vivo surŝipe. Tiel, la Dacia Duster ricevis novajn materialojn, novajn sidlokojn, novan centran konzolon (kun fermita stokejo kun 1,1 litroj de kapablo). Tamen, la granda novaĵo estas, sendube, la nova infotainment-sistemo.
Kun ekrano de 8" ĝi venas en du specifoj: Media Display kaj Media Nav. En ambaŭ kazoj la sistemo estas kongrua kun la sistemoj Apple CarPlay kaj Android Auto, kaj en la dua kazo ni havas, kiel la nomo implicas, navigada sistemo.
Kaj en mekaniko, kio ŝanĝiĝis?
En la kampo de mekaniko, la ĉefa novaĵo de la renovigita Duster estas la fakto, ke ĝi "edzigis" la TCe 150-motoron kun aŭtomata rapidumujo kun ses EDC-du-kluĉilaj rapidumujoj. Krome, la LPG-versio (kiun ni jam testis) vidis la kapaciton de la benzinujo pliiĝi je 50%, altiĝante al 49,8 litroj.
Por la resto, la gamo daŭre konsistas el Dizelmotoro - la dCi 115 - la nura unu kiu povas esti asociita kun la tutrada transmisio-sistemo, tri benzinmotoroj (TCe 90, TCe 130 kaj TCe 150) kaj la antaŭe menciita dufuelversio. benzino kaj LPG.
La hela subskribo en "Y" nun aperas en la antaŭlumoj kaj postlampoj.
Parolante pri la tut-rada varianto, indas substreki la fakton, ke danke al la adopto de pli aerodinamikaj radoj, LED-lumoj, novaj pneŭoj kaj novaj radlagroj, la CO2-emisio de ĉi tiu versio malpliiĝis je 5,8 g/km.
Nuntempe ni ankoraŭ ne konas la prezojn de la renovigita Dacia Duster por Portugalio, tamen ni scias, ke ĝi atingos la merkaton en septembro.
Noto: Artikolo ĝisdatigita la 23-an de junio je la 15:00 kun la dato de alveno al la merkato.