Mitsubishi ankaŭ decidis prezenti, tuj, tri konceptojn por la Tokia spektaklo, ĉiuj el ili identigitaj per miksaĵo de akronimoj, kiuj enkorpigas grandan SUV, kompaktan SUV kaj MPV kiu volas esti SUV, respektive GC-PHEV, XR-PHEV kaj Concept AR.
Kiel la triopo de konceptoj lastatempe anoncitaj de Suzuki, la tri Mitsubishi-konceptoj fokusiĝas al la tipologioj Crossover kaj SUV. Kadre de la politiko de Mitsubishi por pli daŭrigebla estonteco, aldonante hibridajn kaj elektrajn variantojn al ĉiuj ĝiaj gamoj, la tri konceptoj kombinas internan brulmotoron kun elektra motoro.
La GC-PHEV (Grand Cruiser) prezentas sin kiel la venontan generacion de "familiaj" grandeco SUV. La estetikaj atributoj povas esti dubindaj, sed la versatileco devas esti nediskutebla. Ĝi havas permanentan tut-radan transmision, uzante la tutradajn sistemojn de Mitsubishi nomitan Super All-Wheel Control. La bazo estas derivita de postrada transmisio-arkitekturo lige kun aldonebla elektra sistemo. Ĉe la fronto ni trovas 3.0 litrojn benzino V6 MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve timing Electric Control system), laŭlonge poziciigita kaj superŝarĝita kun kompresoro, kiu estas asociita kun 8-rapida aŭtomata transdono. Aldonu elektran motoron kaj alt-densecan kuirilaron, kaj ni devus akiri altnivelan rendimenton en ajna tipo de tereno.
La XR-PHEV (Krossover Runner) estas kompakta SUV kaj klare la plej alloga el la triopo. Malgraŭ estado anoncita kiel sportkamioneto, nur la antaŭakso estas funkciigita. Instigi ĝin estas malgranda rekta injekta turbo-motoro MIVEC, kiu mezuras nur 1,1 litrojn, denove, kombinita kun elektra motoro funkciigita de baterio.
Fine, la Concept AR (Active Runabout), kiu volas kombini la internan spacan uzon de MPV kun la movebleco de SUV, ĉio envolvita en kompakta pakaĵo. Ĝi utiligas la tutan XR-PHEV-potencularon. Venante al la produktserio, ĝi estos la reveno de Mitsubishi al la MPV-tipologio post la fino de produktado de la Grandis.
La triopo ankaŭ dividas inter ili la lastan evoluon de E-Assist (nomo uzata nur en Japanio), kiu konsistas el pako da teknologioj dediĉitaj al aktiva sekureco, inkluzive de ACC (Adaptive Cruise Control), FCM (Forward Collision Management - sistemo). de preventado de alfrontaj kolizioj) kaj LDW (Lane Departure Warning).
Estas ankaŭ novaj progresoj en la temo de aŭtomobila konektebleco, kiu enhavas ampleksan gamon da alarmsistemoj, kiuj povas, ekzemple, aktivigi la necesajn sekurecajn funkciojn kaj eĉ frue detekti ajnan tipon de misfunkciado, indikante al la ŝoforo, ke li bezonas preni. la aŭto al la aŭto.plej proksima riparpunkto.