Konsiderita la referenco inter la ĉefaj fabrikantoj de luksaj hipersportoj, la Bugatti ĝi restas vera kazo aparte, irante ne plu ol produkti unu modelon samtempe, kun manfaritaj produktadoj, ekstreme malgrandaj nombroj kaj mirige altaj prezoj.
Kun la nura W16 kvar-turbo-motoro de la aŭtoindustrio, liverante maksimumon de 1200 ĉp. sur la Veyron kaj 1500 ĉp. sur la Chiron, kaj ekipita per iuj el la plej altnivelaj teknologioj en la industrio, la realo estas, ke nur havi monon por aĉeti. Bugatti ne sufiĉas. ; vi ankaŭ bezonas havi financan kadron por konservi ĝin! Kiel neniu alia aŭto validas tiel bone al la populara portugala maksimo, laŭ kiu "aŭto manĝas kun ni ĉe la tablo"!
Prizorgado? Ekskluzive sur la marko!
Do, nur kiel konversacia komencanto, necesas substreki, ke ajna Bugatti Chiron aŭ Veyron nur videblas en unu loko: la oficialaj laborejoj de la marko. Aŭ, se ĝi estas urĝa kaj pli simpla interveno, de unu el la famaj Flugantaj Kuracistoj.
Flugantaj Kuracistoj estas spertaj inĝenieroj, kiujn la fabrikanto havas konstante. Ĉi tiuj "kuracistoj" ĉiam pretas vojaĝi, tuj, al ajna parto de la terglobo, por helpi ajnan veturilon de la marko.
Se la veturilo devas esti sendita al oficiala garaĝo aŭ eĉ al la ĉefsidejo de Bugatti en Molsheim (kio, en multaj kazoj, estas eĉ pli verŝajne...), en franca Alzaco, la marko garantias sian revenon, post riparo, ĉe la propra kliento. hejmen, aŭ kie ajn ili volas.
Pensi pri abdikado de ĉi tiu devo, ĝuste kaj nur por eviti altajn kostojn, signifas perdi la fabrikan garantion, kun ĉiuj ripetiĝantaj problemoj. Estas nur, ke diamanto de ĉi tiu karato ne estas io, kion vi povas fari sen strikta bontena plano!
Ŝanĝu la oleon por $ 21,000...
Sed ni iru al kontoj. Laŭ Salomondrin, konata youtuber, kiu ne havas problemon malkaŝi ĉiujn detalojn de la aŭtoj, kiujn li posedas aŭ testas, ŝanĝi la oleon de Bugatti Veyron kostas ion kiel 21 000 dolaroj (17.972 eŭroj), dum la ŝanĝo de la kvar pneŭoj de la sama modelo kostas 30.000 eŭroj (25.674 eŭroj) — ja ili estas pneŭoj evoluigitaj de Michelin, specifaj por la Veyron, kapablaj elteni rapidojn de ĝis 415 km/h. Aŭ, en ekstremaj situacioj, la 431 km/h.
Tamen, se necesas ŝanĝi almenaŭ tri pneŭojn, Bugatti ankaŭ rekomendas ŝanĝi ĉiujn kvar radojn. Ĉi tio estas pro la bezono apliki specialan gluon sur la rando, kiu plibonigas la rilaton inter ĉi tio kaj la pneŭo, en la transdono klopodoj de 1500 Nm de tordmomanto al la grundo. Prezo de ĉi tiu interveno: 120 000 dolaroj (102 695 eŭroj).
Fine, kiel por planitaj recenzoj, de ĉiujara naturo, ili havas mezan koston de 30.000 eŭroj.
SEKVU NI EN YOUTUBE Abonu nian kanalon
Ĉu ĉiuj ĉi tiuj intervenoj estas multekostaj? Bugatti mem havas solvon kapablan mildigi ĉiujn ĉi tiujn kostojn: ampleksa revizio kaj ripara plano, de 50 000 dolaroj (42 789 eŭroj) jare. Verdire, ĝi ne inkluzivas pneŭojn kaj randojn, sed almenaŭ por la resto, vi povos dormi trankvile...