Ĝis 2030, 80% de la vendoj de Porsche estos elektrigitaj, sed Oliver Blume, plenuma direktoro de la Stutgarta fabrikisto, jam ripozigis la plej purismajn ŝatantojn de la germana marko, dirante, ke la 911 ne eniros ĉi tiujn kontojn.
La "estro" de Porsche difinas la 911 kiel la ikonon de la germana marko kaj garantias, ke ĝi estos la lasta modelo en la "domo" de Zuffenhausen, kiu fariĝos plene elektra, kio eble neniam okazos.
"Ni daŭre produktos la 911 kun interna brula motoro," diris Blume, citita de CNBC. “La 911 koncepto ne permesas tute elektran aŭton ĉar ĝi havas la motoron en la malantaŭo. Por meti la tutan pezon de la baterio en la malantaŭo, la aŭto estus neeble stiri”, li diris.
Ĉi tio ne estas la unua fojo, ke Oliver Blume montras sin kun forto en siaj konvinkoj por la plej emblemaj el la modeloj de la marko. Memoru, ekzemple, tion, kion Blume diris antaŭ ĉirkaŭ kvin monatoj en deklaroj al Bloomberg: "Mi estu klara, nia ikono, la 911, havos brulmotoron por longa tempo. La 911 estas aŭtokoncepto preparita por brulmotoro. Ne utilas kombini ĝin kun pure elektra movebleco. Ni kredas je speciale konstruitaj aŭtoj por elektra moviĝeblo."
Post ĉio, kaj retrorigardante la celon fiksitan por 2030, estas sekure diri, ke tiutempe la 911 estos unu el la plej grandaj kontribuantoj - aŭ eĉ nur respondeca ... - por la 20% de Porsche-modeloj kiuj ne estos elektrigitaj.
Tamen, ia elektrizo estonte ne estas ekskludita, kaj Blume malkaŝas, ke la lernado akirita de la rezista programo - kiu regis la 24 Horojn de Le Mans - povas influi la estontecon de 911.
Elektrizo jam reprezentas grandan parton de la vendo de la Stuttgart-marko kaj jam ĉeestas sur la Cayenne kaj Panamera, en la aldoneblaj hibridaj variantoj, kaj ankaŭ sur la Taycan, la unua tute elektra modelo de Porsche.
Baldaŭ sekvos elektron-nur Macan — la PPE-platformo (evoluigita kune kun Audi) debutos, kaj elektrigitaj versioj de la 718 Boxster kaj Cayman ankaŭ eble estos en la dukto, kvankam nenio ankoraŭ estis decidita. : ekzistas " ŝanco fari ilin kiel elektra veturilo, sed ni ankoraŭ estas en la konceptigstadio. Ni ankoraŭ ne decidis”, diris Blume en intervjuo kun Top Gear.
Reen al 911, la respondo al ĉi tiu tuta "ekvacio" - elektriĝo aŭ ne-elektrizo? — eble rekte rilatas al la lastatempa veto de Porsche pri sintezaj brulaĵoj, ĉar la germana marko ĵus anoncis partnerecon kun Siemens Energy por produkti sintezajn brulaĵojn en Ĉilio ekde la venonta jaro.