La Renault Grand Scenic Hybrid Assist kombinas a Elektra motoro de 10 kW (13,6 ĉp.) kun du baterioj, al 110 ĉp. dCi brulbloko kun ses-rapideca mana rapidumujo.
La solvo permesas a redukto de konsumo kaj ellaso ĝis 10% , sed ankaŭ pli bonaj agadoj dank' al a tuja plia tordmomanto kiu povas atingi 15 Nm . Krome, ĝi sukcesas esti la plej pagebla versio en la tuta gamo de la Renault Grand Scénic.
La Grand Scénic Hybrid Assist anoncas miksitan konsumon de 3,6 l/100 km kaj 94 g/km CO2-emisioj.
Nur du detaloj diferencigas la Grand Scénic Hybrid Assist de aliaj versioj: la subskribo "Hybrid Assist" sur la postpordo, kaj la konsuma aŭ energireakiro-indikilo situanta sur la instrumentpanelo, apud la rapidometro.
Hibrida Helpo
La nova hibrida sistemo, nomita Hybrid Assist, konsistas el elektra motoro de 10 kW kaj du baterioj. Fakte ĉi tiu Grand Scénic Hybrid Assist estas milda-hibrida (duonhibrida), kie elektra motoro anstataŭas la startigilon kaj alternatoron kaj provizas helpon al la varmomotoro, asociita kun elektra sistemo de 48 V. fariĝas multe pli ofta en la venonta. jaroj, ĝi jam videblas en la nova Audi A8 aŭ en la lastatempe ĝisdatigita Mercedes-Benz S-Class.
La komponantoj kiuj konsistigas la mild-hibridan sistemon Grand Scénic Hybrid Assist:
- 12-volta sekundara baterio por provizi la energion necesan por funkciigi ekipaĵon kiel ekzemple lumoj, fenestraj viŝiloj kaj ABS;
- 48 volta tiradbaterio, situanta sub la malantaŭa planko, kapabla stoki energion reakirita dum malakcelfazoj. La energio generita ĉi tie estas uzita per la hibrida sistemo por disponigi kroman tordmomanton al la brulmotoro.
- Motoro Generatoro (elektra) kiu anstataŭigas la alternatoron kaj startmotoron.
- 48V-12V Konvertilo
konata kiel ĉiam
Kun 7 individuaj lokoj , la Renault Grand Scénic Hybrid Assist estas la solvo por la plej grandaj familioj, kiuj emfazas spacon, komforton, kvaliton, teknologion kaj ekonomion.La antaŭaj sidlokoj estas la samaj kiel la Renault Espace. Ili profitas de duobla denseca ŝaŭmo kaj ankaŭ haveblas kun elektra reguligo, masaĝo kaj hejtado. La antaŭa pasaĝera seĝo povas alpreni la tablopozicion. Danke al la praktika kaj sprita sistemo "One Touch Folding", la malantaŭaj sidlokoj povas esti aŭtomate faldeblaj per unu sola tuŝo de la R-LINK 2 aŭ la kontroloj situantaj en la pakujo, tiel atingante tute platan plankon.
Krome estas 63 litroj da konservejo . La tirkesto "Easy Life", situanta en la kutima gantujo, estas lumigita kaj klimatizita, malfermiĝanta elektre per sensilo. Kiam la aŭto estas senmovigita, ĝi estas aŭtomate ŝlosita. Ĝi estas alia solvo heredita de la Renault Espacio. La kvar enkonstruitaj kupeoj sub la planko estas ankoraŭ alia stokada valoraĵo.
La glita centra konzolo, krom la stokspaco kiun ĝi provizas - lumigita kaj fermita - akumulas la funkcion de brakpogilo kaj integras malsamajn ingojn (USB, jack kaj 12v), por ambaŭ antaŭaj kaj duaj vicaj pasaĝeroj de bankoj.
Kiom ĝi kostas
La Renault Grand Scénic Hybrid Assist nun haveblas ĉe komercistoj kun la kutima 5-jara garantio de Renault, kaj nur kun la ekipaĵnivelo de Intens. Kondiĉe ke ĝi estas ekipita per Via Verde, ĝi pagas Klason 1 ĉe la paspagoj, kaj estas ofertita por prezo ekde 34 900 eŭroj.