La nova Opel Insignia Grand Sport debutas aron da novecoj, kiuj promesas remeti ĝin en la batalon por la gvidado de la D-segmento.
Konsiderante la bildojn de la nova Opel Insignia Grand Sport, kaj reakirante la punklinion uzitan de Opel dum lanĉo de la nova Astra, oni povas diri ke tio estas alia kvantuma salto por la germana marko, ĉi-foje en la populara D-segmento. .
De la antaŭa Opel Insignia restas nenio, nur la nomo. La germana marko garantias, ke la platformo estas nova, la sinteno estas pli dinamika, la dezajno pli konsenta kaj la teknologiaj enhavoj de distro kaj sekureco estas plifortigitaj. Ĉu ĉiuj ingrediencoj por sukceso estas kune? Ni vidos.
Ekstere ĉio ŝanĝiĝasDank'al la uzo de pli malpezaj kaj tordrezistaj materialoj (altdensecaj ŝtalaj traboj kaj profiloj), la marko Thunder sukcesis malgrandigi ĉi tiun novan generacion Opel Insignia Grand Sport je 175 kg (depende de la potenco de la motoro). Danke al ĉi tiu malplipeziĝo, la nova generacio de Insignia gajnos avantaĝon en konsumo kaj emisio, kaj ankaŭ gajnos pli rafinitan kaj pli akran dinamikan aspekton.
La dinamika aspekto eĉ estis unu el la centraj zorgoj de la marko en la evoluo de la Insignia Gran Sport. Tial, la pli potencaj versioj povas esti kombinitaj kun integra dissendo kaj 8-rapideca aŭtomata dissendo. Ĉio en la nomo de efikeco.
Ekstere elstaras la linioj klare inspiritaj de la Monza Koncepto.
Kompare kun la antaŭa generacio, laŭ longeco la valoroj estis konservitaj, sed la aliaj mezuroj draste ŝanĝiĝis. Ni vidu: la nova Opel Insignia Grand Sport estas 29 mm pli mallonga, 11 mm pli larĝa kaj havas 92 mm pli da aksdistanco ol sia antaŭulo. Ĉi tiuj novaj proporcioj ankaŭ kontribuas al la pli dinamika aspekto de ĉi tiu nova generacio.
Kaj ĉar formo ankaŭ devas kongrui kun funkcio, unu el la ĉefaj zorgoj de la teamo Opel estis krei tre aerodinamikan profilon. La rezulto estis tirkoeficiento de nur 0.26 Cx.
Pli da spaco kaj teknologioLa kresko de eksteraj kvotoj ankaŭ havis kopion en la interno. La germana marko asertas, ke la Opel Insignia Grand Sport estas ĉiuflanke pli vasta. Dank'al la pliigita aksdistanco, la gambospaco de la pasaĝero en la malantaŭa sidloko pliiĝis je 25 mm, dum ankaŭ pligrandiĝis en larĝo kaj alteco. Siavice, la volumo de la pakujo nun estas 490 litroj (1450 kun la sidlokoj retiritaj).
La prezento ankaŭ multe pliboniĝis, precipe koncerne la centran konzolon. La multnombraj butonoj sur la konzolo de la antaŭa Insigno cedis lokon al pli eleganta kaj pli simpla uzebla konzolo.
Koncerne ekipaĵon, la plej elstaraj estas la nova generacio de IntelliLux LED-araj antaŭaj lampoj, la averto de foriro de la vojo kun aŭtonomia stirado korekto, la ergonomiaj sidlokoj kun AGR-atestilo, la head-up kolora ekrano kaj la 360º fotilo. Kiel ĉe la novaj modeloj en la Opel-gamo, ne mankis la lasta generacio de la infotainment-sistemo IntelliLink (kongrua kun Apple CarPlay kaj Android Auto) kaj la "persona asistanto" Opel OnStar.
Ĉio en la nomo de dinamikoĈar bona ĉasio ne sufiĉas sen la helpo de la ĝustaj ekstercentraj, la nova Opel Insignia Grand Sport debutas la novan tordmomantan vektoran sistemon (disponebla en tutradaj versioj). Danke al sistemo de diferenciga malantaŭo kun plurdiskaj kluĉiloj, la Opel Insignia Grand Sport varias en reala tempo la distribuadon de potenco al la malantaŭaj radoj uzante parametrojn kiel la pozicio de la stirilo kaj akcelilo.
Ĉi tiu sistemo estas plue subtenata de la konata FlexRide-ĉasio. Sistemo, kiu varias la stiran helpon, la rigidecon de la malseketigado, la akcelilrespondon, la rapidŝanĝajn tempojn kaj (fine...) la ESP-intervenon, depende de la elektita veturreĝimo: Standard, Tour kaj Sport. Ĉi tiuj reĝimoj povas esti elektitaj de la ŝoforo aŭ alternative povas esti ŝanĝitaj aŭtomate danke al "Drive Mode Control". Ĉi tiu nova sistemo analizas la konduton de la ŝoforo kaj ŝanĝas la agordon de la Opel Insignia Grand Sport aŭtomate.
Koncerne la motorojn, Opel ankoraŭ ne publikigis ajnan informon. Sed estas atendata la ĉeesto de la konata bloko 1.6 CDTI Diesel en la variantoj de 130 kaj 160 ĉp (Bi-turbo), same kiel la nova familio de motoroj de benzino 1.4 Turbo en diversaj potenco-niveloj. Pli da informoj, kiel la lanĉodato en Portugalio kaj la kompleta motorlisto, devus esti publikigitaj antaŭ la Geneva Motor Show en marto venontjare.
