La malkaŝo estis farita de la fondinto de la itala marko, Horatio Pagani, kiu, en deklaroj al la revuo Car and Driver, ne nur konfirmis, ke la projekto jam estas en la evolufazo, sub la respondeco de teamo de 20 inĝenieroj kaj projektistoj, sed ankaŭ garantiis ke, pli ol la potenco, estos la pezo kiu faros la diferencon.
Horatio Pagani, fondinto kaj posedanto de PaganiLa afero temas pli pri fabrikado de malpezaj veturiloj, kun bonega uzado kaj manovro. Poste, simple apliku ĉi tion al elektra veturilo kaj vi rimarkos, kion ni celas: ekstreme malpeza aro, kiu plej verŝajne funkcios kiel referenco por estontaj elektraj veturiloj.
Cetere, ankaŭ pro tio, la gvidanto de Pagani rifuzas la eblecon evoluigi hibridan modelon, anstataŭ elektran. Ĉar li komprenas, ke ĉi tiu kresko de pezo kontraŭas la koncepton de elektra veturilo, kiun li intencas disvolvi.
SEKVU NI EN YOUTUBE Abonu nian kanalon
Motoro farita de Mercedes?
Aliflanke, la itala fabrikanto ankaŭ ne devus zorgi tro multe pri la motoro. Ĉar, memoras la revuo, kiel rezulto de la teknologia partnereco, kiun ĝi subtenas kun Mercedes, ĝi devus povi profiti de la evoluoj atingitaj de la stelmarko, nome, kiel rezulto de sia partopreno en Formulo E.
Do, por Pagani, la ĉefa zorgo estos konstrui ekscitan aŭton por stiri. Tial li eĉ pridemandis siajn inĝenierojn, pri la ebleco alfiksi manlibron , pli interaga, en la estonta elektra modelo.
La tuja havebleco de tordmomanto de elektraj motoroj permesas al elektraj aŭtoj malhavi skatolon, kun la transdono estas rekta, tio estas, ili bezonas nur unu rapidumujon. Ĉi tiu hipotezo, se realigita, estus vera novaĵo...