Konfirmo venis de la vicprezidanto de vendo kaj klientservo de Mazda Eŭropo, Martijn ten Brink, en intervjuo kun la nederlanda retejo ZERauto. La Wankel-motoro certe revenos al Mazda, sed ĝi ne estos en nova sportaŭto RX aŭ en sporta versio de unu el ĝiaj nunaj modeloj.
Malgraŭ la daŭra engaĝiĝo al interna brulmotoroj — en 2019 alvenos la revolucia SKYACTIV-X —, la Mazda ankaŭ havos elektran , ĉefe pro la postuloj de kelkaj merkatoj kiuj postulas ilin.
Kion rilatas nova elektra kun la nova Wankel?
Kiel iuj famoj indikis en la pasinteco, la motoro kun "rotaciaj piŝtoj" ĉesas preni funkciojn de movi veturilon, komencante funkcii nur kiel generatoro kaj intervalo.
La nova elektra, lanĉota en 2019, ĝi baziĝos sur nova platformo por la kompaktaj modeloj de Mazda, el kiu devenos la posteuloj de la nunaj Mazda2, Mazda3 kaj CX-3, kaj estos prezentita en du versioj, laŭ la deklaroj de Martijn ten Brink.
Ne estis altnivelaj specifoj por la estonta modelo, sed oni jam scias, ke la nova 100% elektra modelo povas alporti, kiel opcion, malgrandan Wankel-motoron kiel etendilon.
La elekto por la Wankel, jam testita sur antaŭa prototipo bazita en Mazda2, rezultas de ĝia senvibra kaj kompakta grandeco. Laŭ Martijn, la unu-rotora motoro okupas la saman spacon kiel ŝuskatolo — kun la ekstercentraj instalitaj, kiel ekzemple malvarmigo, la okupata volumeno estas ne pli ol du ŝuskatoloj, tamen ankoraŭ tre kompakta.
Martijn ten Brink diras, ke la opcio por Wankel, kiel etendilo, ne estas vere necesa — ŝoforoj ne veturas pli ol 60 km tage en hejm-labor-hejmvojaĝoj —, servante ĉefe por mildigi zorgojn kaj angorojn de viaj klientoj.
Nova Mazda RX-7? Ŝajnas ne...