Estas ankoraŭ iom da ironio ĉirkaŭ la Peugeot e-Legend . La franca marko anoncas elektran kaj aŭtonoman estontecon, sed tio, kion ni vidas ekstere, klare venas de la malproksima pasinteco.
La referenco al la eleganta Peugeot 504 Coupé, majstre desegnita de Pininfarina, kaj kiu festas la 50-an datrevenon de sia lanĉo, ne povus esti pli evidenta. La Peugeot e-Legend estas ekzerco en retro-futurisma stilo, elvokanta la 504 Coupé en proporcioj kaj grafikaĵoj, sed sen fali en pura pastiĉo.
La fina aspekto, tamen, ŝajnas interŝanĝi la elegantecon de la originala kupeo kontraŭ pli altnivela aspekto kaj pli muskolo — de iuj anguloj mi preskaŭ preterirus kiel tre amerika muskolaŭto.
La referenco al la Peugeot 504 Coupé estas klara
La elvokiva karoserio kaŝas tamen la "aŭton de la estonteco", alivorte, 100% elektra aŭtomobilo kaj ankaŭ aŭtonoma. Sur la elektra flanko, la e-Legend venas ekipita per bateripakaĵo kun kapacito de 100 kWh, du elektraj motoroj — unu per akso — entute 340 kW (462 ĉp.) kaj 800 Nm da tordmomanto, kapabla lanĉi ĝin ĝis ĝis. 100 km/h en malpli da 4,0 s kaj atingas maksimuman rapidecon de 220 km/h.
La maksimuma aŭtonomio anoncita estas 600 km (WLTP), Peugeot asertas, ke 25 minutoj ĉe rapida ŝarga stacidomo sufiĉas por havi sufiĉe da energio por pliaj 500 km, kaj ŝargado povas esti farita per indukto (sen kabloj).
Peugeot 504 Coupe
La Peugeot 504 estis lanĉita en 1968, kie la Coupé kaj Cabrio alvenis jaron poste, restante en produktado ĝis 1983. Ambaŭ diferencas de la alia 504, surbaze de iomete pli mallonga bazo, kaj ĉefe pro la elegantaj linioj verkitaj fare de Pininfarina. . Funkciigante ĉi tiun coupé ni trovas motorojn en linio de kvar cilindroj kun 1.8 kaj 2.0 dividitaj kun la ceteraj 504, sed ankaŭ ricevus la 2.7 l V6 PRV, disvolvita kune kun Renault kaj Volvo. En totalo, inter la Coupé kaj Cabriolet, iom pli ol 31,000 ekzempleroj estis produktitaj
Aŭtonoma, sed ni ankaŭ povas stiri ĝin
Kvankam ĝi povas esti aŭtonoma (nivelo 4), la Peugeot e-Legend havas stirilon kaj pedalojn, kio signifas, ke ni povas stiri ĝin — kio faras ĝin tuj pli interesa, de nia vidpunkto.
Estas tiel kvar veturreĝimoj: du aŭtonomaj kaj du manlibroj. Sur la aŭtonoma flanko, ni havas la reĝimon Mola kaj akra , kie en la unua la komforto de la loĝantoj estas privilegiita, reduktante la bildigon de informoj al minimumo; dum en la dua, maksimuma konekto al ciferecaj agadoj, kiel sociaj retoj, estas privilegiita.
Sur la manlibro, ni renkontis la reĝimojn Legendo kaj Akcelo . La unua estas reĝimo por krozado aŭ promenado, kaj eĉ io nostalgia - la instrumentpanelo venas kun tri ciferdiskoj similaj al tiuj sur la 504 Coupé. En Boost-reĝimo, la nomo estas memklarigebla kaj la tuta rendimento kaj dinamika potencialo de e-Legend estas je nia dispono.
adaptebla interno
La interno adaptiĝas al ĉiu el la veturreĝimoj. Danke al per drata teknologio (kablata, sen mekanikaj ligoj), kiam en aŭtonoma reĝimo, la stirilo kolapsas sub la Focal-sondrinkejo (kiu regas la instrumentpanelo), farante grandegan 49″ ekranon plene videbla; estas flankaj brapogiloj (kun stokejoj) kaj la antaŭaj sidlokoj kliniĝas.
Parolante pri ekranoj, kvazaŭ la 49″ ne sufiĉus, la Peugeot e-Legend havas entute 16 ekranojn (!). La pordoj havas 29″ ekranojn (kiuj "etendas" la 49″ fronton) kaj eĉ la sunvitroj ne eskapis, integrante 12″ ekranon. La plej multaj el la kontroloj estas anstataŭigitaj per 6″ tuŝekrano kaj fizika rotacia komando.
Kiel noto, la reveno de veluro al la internoj, kiel okazis kun la Peugeot 504 Coupé, sed ĉi tie miksita kun moderna teknika ŝtofo, kaj videbla en la esprimplenaj sidlokoj.
Sed kial ĉi tiu "vojaĝo al la pasinteco"?
Peugeot e-Legend estas interesa pro la kunfandiĝo inter hieraŭ kaj morgaŭ. Laŭ Peugeot, malgraŭ esti elektra kaj aŭtonoma, la aŭto de la estonteco ne devas esti enuiga kaj forgesi pli ol jarcenton da aŭtomobila historio.
Male al la plene aŭtonomaj "skatoloj kun radoj" (kvankam ili havas futurisman aspekton), kiujn ni vidis iuj konstruistoj, la franca marko reiris en la tempo por akiri la necesan emocian ŝargon, kiu helpas teni la flamon de entuziasmuloj brulanta. Ĉu ĉi tio estas la vojo antaŭen, reviziti la pasintecon?
Peugeot ne estas la sola, kiu vetas por ĉi tiu retroa vojo, antaŭvidante la estontecon — Honda faris tre bonajn impresojn kun la Urban EV kaj Sports EV, kaj Volkswagen pretas reakiri la “Pão de Forma”, ankaŭ 100% elektran, antaŭviditan. per ID Zumado.
La Peugeot e-Legend apenaŭ eniros en produktadon, sed ĝi antaŭvidas kion ni povas atendi de la franca marko estonte, ĉu sur teknologia nivelo aŭ eĉ, eble, sur vida nivelo, kun la elvokado de trajtoj aŭ detaloj de la plej okulfrapaj modeloj de ĝia longa periodo.rakonto.