LA Tokia Aŭto-Salono ĝi nur malfermas siajn pordojn la 11-an de januaro, tamen kelkaj el la aŭtoj, kiuj aperos ĉe la japana evento, jam koniĝas. Kaj laŭ tio, kio jam estis sciigita, ŝajnas, ke la plej granda elstaraĵo iras al aŭtoj... pli malgrandaj.
Alie ni vidu. La Tokia Aŭto-Salono estas planita prezenti la kupean version de la Daihatsu Copen , la prototipo Honda Modulo Neo Classic Racer surbaze de la Honda S660 kaj la Mazda Roadster Drop-Head Coupe (MX-5 kun malmola karbona tegmento).
Daihatsu Copen Coupe
La Daihatsu Copen ne estas vendita al ni de kelka tempo, sed sur la japana merkato la malgranda sportaŭto daŭre sukcesas. Nun, post multaj jaroj da atendado, ŝatantoj de la malgranda japana kabrioleto finfine ricevos kupean version.
Reen en 2016, ankaŭ ĉe la Tokia Aŭto-Salono, Daihatsu rivelis koncepton bazitan sur la Copen Cerro (la retro-stila versio de la nuna generacio de la modelo). Kvankam tiutempe la prototipo estis tre bone akceptita de la publiko, la japana marko nur nun decidis ekprodukti (limigita al 200 ekzempleroj).
Daihatsu planas komenci produkti kaj liveri la unuan el la 200 ekzempleroj en aprilo. Malgraŭ la estetikaj ŝanĝoj, la Copen Coupe daŭre uzas la saman motoron kiel la konvertebla versio, malgranda 0,66 l tricilindra turbomotoro kiu produktas 64 ĉp. (permesante al ĝi esti klasifikita kiel Kei Car en Japanio).
Abonu nian Youtube-kanalon
Koncerne ekipaĵon, la Copen Coupe havos stirilon Momo, memŝlosantan diferencialon kaj aluminiajn BBS-radojn. La malgranda Daihatsu ankaŭ povos kalkuli, kiel opcion, kun sporta dampilo kaj HKS-pendado.
Daihatsu vendos la malgrandan kupeon por 2.484 milionoj da enoj (ĉirkaŭ 19.500 eŭroj) en la versio kun CVT-skatolo kaj por 2.505 milionoj da enoj (ĉirkaŭ 19.666 eŭroj) en la kazo de la mana versio.
Honda Modulo Neo Classic Racer
Surbaze de la Honda S660 Neo Classic, la Honda Modulo Neo Classic Racer estas la prototipo de konkuradversio de la malgranda postradtransmisia, mezmotora Honda.
Krom estetikaj akcesoraĵoj (kiel antaŭlumaj protektoj), ekzistas neniuj konataj ŝanĝoj ĉe la mekanika nivelo. Do estas de atendi, ke la Modulo Neo Classic Racer daŭre uzos la 0,6 l-motoron kun 64 ĉp kaj 104 Nm asociita kun ses-rapida mana rapidumujo.
Nuntempe, la japana marko ankoraŭ ne konfirmis ĉu ĝi produktos la Modulo Neo Classic Racer. Tamen, eĉ se ĝi faros, estas tre neverŝajne ke ĝi estos vendita en Eŭropo - bedaŭrinde, kiel kun la S660...
Mazda Roadster Drop-Head Coupe
Kiel ni rakontis al vi komence de la teksto, la Mazda Roadster Drop-Head Coupe estas prototipo MX-5 kun karbonfibra hardtop. Nuntempe Mazda ne konfirmas ĉu ĝi decidos proponi ĉi tiun akcesoraĵon (ne forgesu, ke la MX-5 RF jam disponeblas).
Aldone al la karbonfibra hardtop, la Mazda Roadster Drop-Head Coupe-koncepto ankaŭ havas 16-colajn RAYS-radojn, antaŭajn kaj malantaŭajn jupojn, limigitan diferencialon kaj plibonigitan aerfiltrilon. Ene ni trovas Recaro-seĝojn, aluminiajn pedalojn kaj specialajn finpolurojn sur la panelo.