Ĝi ne estas ĝuste nova: onidiroj pri nova sportaŭto de Honda, poziciigita sub la NSX, cirkulas de kelkaj jaroj. Kaj tion ni scias ĉefe pro la registrado de patentoj. En 2015, ni renkontis unuafoje bildojn de la hipoteza sporta modelo. La sekvan jaron, Honda patentis la ZŜ-nomo - similan al la NŜ-nomo - kiu instigis onidirojn ke nova sportaŭto estis eĉ survoje.
Kaj nun – jam en 2017 – novaj bildoj prenitaj de la EUIPO (Intelectual Property Institute of the European Union), permesas unuan ekvidon de la interno de la nova modelo. Komparante la bildojn de ĉi tiuj novaj patentoj kun la antaŭaj, oni kontrolas, ke ili estas efektive la sama modelo, kun la sola diferenco estas la forigo de la tegmento kaj glacoj.
La proporcioj de ĉi tiu modelo estas tipaj de aŭto kun motoro metita en la centra malantaŭa pozicio. Percepto plifortigita de la ĉeesto de malavaraj flankaj aereniroj. La interno ankaŭ havas iujn similecojn kun la NSX, precipe en la elementoj kiuj loĝas en la centra konzolo. Stranga estas la ĉeesto de stirilo... kvadrato.
Patentregistrado en 2017
Aldonu la eksterajn fotilojn - anstataŭigante la spegulojn - en la unuaj patentoj, kaj ni devas supozi, ke la ŝancoj estas altaj, ke la bildoj indikas koncepton, prefere ol produktan modelon. Por scii kiom proksime ĉi tiu modelo estos al hipoteza produktadversio, ni devos atendi ĝis ĝia revelacio. Ĉu ni havos surprizojn en septembro ĉe la Salono de Frankfurto, aŭ iom poste en la Salono de Tokio?
Patentregistrado en 2017
ZSX por ŝtopi grandan truon
La japana marko havas en sia biletujo du sportaŭtoj metitaj ĉe diametre kontraŭaj punktoj. Ĉe unu fino ni havas la altnivelan NSX, la supersportan zeitgeist, kiu parigas du-turbon V6 kun triopo da elektraj motoroj, entute 581 ĉp. Aliflanke, kun magraj 64 ĉp, ni havas la S660, la kei-aŭto kiu, bedaŭrinde, estas limigita al la japana merkato. La sola afero, kiu kunigas ĉi tiujn tre malsamajn maŝinojn, krom Honda, estas la fakto, ke ili metas la motoron "malantaŭ vian dorson".
La tielnomita ZSX helpus krei kroman paŝon inter la pure sportaj proponoj de Honda, en la okazo ke ni ignoras la varman lukon de Civic Type R. Alivorte, ĝi okupus la lokon lasitan vakan de la forpasinta S2000.
Malgraŭ esti tute malsama, ekzistas komunaj punktoj inter la ZSX kaj la S2000. Kiel ĉi-lasta, onidiroj montras al la ZSX uzanta en-linian kvarcilindran motoron. Male al la S2000, kiu vivis sur stratosferaj reĝimoj, la motoro de la ZSX havus siajn originojn en la Civic Type R, tio estas, la 2.0 litroj turbo kun 320 ĉp. La diferenco kuŝus en la aldono de unu aŭ pluraj elektraj motoroj, kiel ni vidas en la NSX, tiel plibonigante la rendimenton.
Ĉu ĝi realiĝos? Krucu viajn fingrojn!