Ni atendis iom da tempo, eĉ post kiam la oficialaj datumoj estis anoncitaj, por renkonti la novan knabon el la domo de Maranello. LA Ferrari 488 Trako ĝi estas nature la elstara modelo ĉi tie ĉe la Geneva Motor Show. Ĝi estas la unua modelo de la marko kun la nomo Pista, lasante neniun lokon por iuj duboj pri ĝia fokuso.
Kvazaŭ la 670 ĉp. de la Ferrari 488 GTB ne sufiĉus, la marko reviziis la tutan 3,9 litrojn ĝemelturbo V8-blokon, pliigante sian potencon por la 720 ĉp kaj paro al 770 Nm . Ĉi tiuj valoroj igas la 488 Runway kapabla atingi maksimuman rapidecon de 340 km/h kaj valoro de 2,85 sekundoj por atingi 100 km/h.
Estinte desegnita por la trako, malpliigo de pezo estis alia zorgo de la domo de Maranello, kiu sukcesis perdi 90 kg da pezo — la pezo, en seka, nun estas de 1280 kg — kun la adopto de multe da karbonfibro , kiu povas esti trovita sur la kapoto, aerfiltrila loĝejo, bufro kaj malantaŭa alerono. Laŭvole, 20-colaj radoj ankaŭ povas veni en ĉi tiu materialo (vidu foton en galerio).
La degasduktoj nun estas en Inconel - alojo bazita sur nikelo kaj kromo, precipe imuna al altaj temperaturoj, kaj plifortigilo de la bruo produktita -, la bieloj en titanio kaj kaj la krankoŝafto kaj la inercirado estis malpezigitaj.
Kiel Ferrari tiel speciala kiel ĉi tiu, evoluigita por esti pelita al la limo, la sono ricevis specialan atenton, kaj laŭ kvalito kaj intenseco, kiuj estas sur pli alta nivelo ol en la 488 GTB, sendepende de la proporcio aŭ motoro. rapido.
Viva, la Ferrari 488 Pista prezentas plurajn aerdinamikajn ŝanĝojn, kiuj donas al ĝi pli agreseman aspekton kaj certe influos la masuprenfortajn valorojn — estas pli larĝa antaŭa alerono kaj pli elstara malantaŭa difuzilo.
Antaŭ nur unu jaro, ĉi tie en Ĝenevo, Ferrari prezentis sian plej potencan produktan modelon iam ajn, la 812 Superfast. La nun malkaŝita 488 Track ne plu estas potenca, sed sukcesas esti iomete pli rapida.
Ferrari 488 Track en eĉ pli "hardcore" versio
Abonu nian jutuban kanalon , kaj sekvu la videojn kun la novaĵoj, kaj la plej bona de la Ĝeneva Aŭtospektaklo 2018.