Profitante de la longe atendita oficiala inaŭguro de tio, kio estas la unua pafbremso en la historio de la sudkorea marko, nomita ProCeed, Kia prezentis, por la unua fojo, vive kaj en koloro, la pli sportan version de la nova familio Ceed: la Kia Ceed GT.
Tamen, en tempo, kiam Kia kaj Hyundai, la du aŭtomarkoj de la sudkorea giganto Hyundai, serĉas disigi vojojn, evitante ajnan eblan vendan kanibaligon, kvankam kundividante preskaŭ ĉiujn esencajn organojn, Kia elektis ne reprodukti la fenomenon Hyundai i30 N. . Prefere, prefere, pli "simpla" GT — ankaŭ ĝi, preparita de s-ro Albert Biermann, estas vero, sed, eĉ tiel, malpli ostenta ol “N”.
Atleta sed diskreta bildo
Naskita en la koro de la grava familio Ceed kaj proponita, kiel la pli "civilizitaj" versioj, nur en la kvinporda karoserio — la triporda finiĝis — ĉi tiu Kia Ceed GT estas tiel distingita per certe pli sporta kaj atletika ekstera aspekto , komencante de la antaŭa sekcio — markita per restrukturita bufro, kun pli malavaraj aereniroj, specifa kahela krado kun GT-signaturo, aldone al la jam emblemaj "glacikubo" taglumoj.
Kun planka alteco reduktita al 135 mm , alivorte, 5 mm malpli ol la pli konataj versioj, la nova Kia Ceed GT ankaŭ gajnas, kune kun okkolora paletro por la karoserio, specifan malantaŭan bufron, kun du eltranĉitaj kaj metitaj ellastuboj. finoj de la korpo, malantaŭa difuzilo, kaj malgranda alerono ĉe la pinto de la malantaŭa fenestro.
sporta interno
Ene de la kajuto, la GT-akronimo estas reproduktita en pluraj lokoj, kun la sportaj sentoj ankaŭ akiras elstaron transdonitaj de specifa stirilo, aluminio-pedaloj, kaj de la medio tute en nigra, kun metalaj detaloj kaj ruĝaj kudreroj.
Elstarigante la teknologian komponanton, la nova informa kaj distra sistemo, kun palpa ekrano dekroĉita de la instrumentpanelo, kaj disponebla en la variantoj 7' kaj 8', krom teknologioj kiel la Elektronika Stabileca Kontrolo (ESC), la Stabileca Administrado de la Veturilo (VSM) kaj Torque Vectorization tra Bremsado.
Vestita por akceli...
Tamen, pli gravaj ol ĉio ĉi, estas sendube la ŝanĝoj faritaj en la teknika ĉapitro, kiuj trairas revizio de suspendgeometrio , per la enkonduko de specifaj 18” radoj ekipitaj kun Michelin Pilot Sport pneŭoj kaj bremsaj diskoj kun pli granda diametro, de 320 mm — 32 mm pli ol en la tiel nomataj normalaj versioj.Kiel grava valoro, nova 1.6 T-GDI benzinmotoro kun turboŝarĝilo kaj rekta injekto, liverante 204 ĉp. de potenco je 6000 rpm kaj maksimuma tordmomanto de 265 Nm, disponebla inter 1500 kaj 4000 rpm. Kaj tio, kvankam fabrike ekipita kun ses-rapideca mana rapidumujo, ankaŭ povas ricevi sep-rapidecan duoble-kluĉilan aŭtomatan dissendon..
Se ligite kun ĉi-lasta, la Kia Ceed GT ankaŭ havas Drive Select Mode, kiu ebligas elekti inter Normala aŭ Sporta tipo de veturado, kun la responda alĝustigo en la respondo de la skatolo, stirado kaj motoro.
Abonu nian Youtube-kanalon.
Por koni, tamen, nur datumoj kiel la avantaĝoj, konsumo kaj emisioj, io Kia promesas diskonigi antaŭ la komenco de merkatado.
De Zilina ĝis Eŭropo
Krome, produktita, kiel la pafado de ProCeed, en Zilina, Slovakio, la nova Kia Ceed GT, surmerkatigita nur en Eŭropo, devus atingi komercistojn en la unua trimonato de 2019. 7-jara garantio aŭ 150.000 kilometroj , de la aliaj modeloj de la sudkorea marko.