Sport Utility Vehicle (SUV), kiu ankaŭ estas la flagŝipo inter la plej aventuraj proponoj de la sudkorea fabrikanto, la nova Hyundai Santa Fe ĝi prezentis sin en Ĝenevo kiel proponon forte reformulitan en estetikaj terminoj, ekstere multe pli alloga kaj, kompreneble, kun variantoj de kvin kaj sep sidlokoj.
La sep-loka versio estos renomita Santa Fe XL. La ebleco havi kapaciton por ok okupantoj (du vicoj de trilokaj sidlokoj) ne estas ekskludita, eĉ se, komence, specife por la nordamerika merkato.
Malkovru la 4 Hyundai-novaĵojn ĉe #GIMS2018 en nur 4 minutoj:
Nova Hyundai Santa Fe: pli granda kaj pli vasta
Anoncante iomete kreskon laŭ dimensioj kompare kun sia antaŭulo, nun elmontrante aksdistancon de 2.765 m, kontraŭ la 2.70 m de la modelo vendita, same kiel longon de 4.770 m, kompare kun la 4.699 m de la antaŭa modelo, la Nova Santa Fe tiel gajnas 38 mm pli por kruroj kaj 18 mm en alteco en la dua vico, same kiel pli grandan bagaĝkapaciton — pli precize, pliiĝon de 40 litroj, ĝis 625 litroj.
Plifortigita ekipaĵo
Koncerne ekipaĵon, la plej elstaraj estas solvoj kiel la kap-supra ekrano, navigacia sistemo kun ekrano de 8", konektebleco per Display Audio, indukta ŝargilo de inteligenta telefono kaj la plej alta nivelo de aktivaj kaj pasivaj sekurecaj sistemoj, kiujn Hyundai nomas Hyundai SmartSense — sinonime kun Malantaŭa Sidloko-Averto de Okupantoj, Malantaŭa Trairejo-Averto, Sekura Parkuma Eliro-Asistanto, Aŭtonoma Kriza Bremsado Antaŭe kun Piedanto-Detekto, Lane Maintenance, Parkuma Alert Blind Spot, plus ĉiuj pasivaj sekurecaj sistemoj.Pli efikaj dizelmotoroj kun nova aŭtomata rapidumujo
Koncerne motorojn, la nova Hyundai Santa Fe estis prezentita en Ĝenevo kun tri dizelmotoroj kaj unu benzinmotoro, ĉiuj tria generacio kaj, kiel tia, konforma al la Euro 6c kontraŭpoluaj reguloj.
Dizelo, la konata 2.0 kun du potenco-niveloj, 150 kaj 182 ĉp, disponebla kun antaŭa aŭ ĉiurada transmisio, povas havi kaj ses-rapidecan manan skatolon kaj novan ok-rapidecan aŭtomatan skatolon. La samaj solvoj, cetere, por la pli potenca Diesel, 2,2 litroj turbo, anoncante 197 ĉp kaj 434 Nm de paro.
Benzino, bloko Theta II de 2,4 litroj kun 185 ĉp kaj 241 Nm, kompletigita nur kun ses-rapideca aŭtomata transdono kaj tutrado.
Hyundai Santa Fe 2018
Apud ĉi tiuj du motoroj, Hyundai jam laboros pri hibrida versio, kiu estos lanĉita poste.
Merkatado komenciĝas en la dua duono de 2018
La kvara generacio de Hyundai Santa Fe estas atendita komenci produktadon en la dua kvara de 2018, sekvita de la komenco de vendo, planita por la dua duono de ĉi tiu jaro. Prezoj ankoraŭ estas anoncitaj.
Hyundai Santa Fe 2018
Abonu nian jutuban kanalon , kaj sekvu la videojn kun la novaĵoj, kaj la plej bona de la Ĝeneva Aŭtospektaklo 2018.