La dua generacio de la reprezentanto de Toyota por la C-segmento, la Toyota Auris, estis jam sur la merkato de ĉirkaŭ ses jaroj, tial ĉi tiu tria generacio, prezentita ĉi tie ĉe la Salono de Ĝenevo, estis esenca por la ĝisdatigo kaj kontinueco de la modelo en la vendoj.
Prezentita ĉi tie ĉe la Ĝenevo-Aŭtospektaklo, la nova generacio prezentas signifajn ŝanĝojn en sia ekstera aspekto, kun la adopto de plena LED-optiko kaj retrospeguloj kiuj akiras novan pozicion en la pordoj, anstataŭ esti metita apud la A-kolono. .
Nova hibrida motoro faras absolutan debuton
La nova generacio de la Toyota Auris debutas la novan hibridan motoron de la marko, pli efikan kaj pli potencan 2.0 litrojn kvarcilindran motoron. La nova unuo kapablas je kombinita potenco de 169 ĉp, kaj 205 Nm da tordmomanto . Ankaŭ debuto de la nova versio de la kontinua variaĵkesto (CVT).
Krom ĉi tiu hibrida solvo, disponebla ĉe la Auris ankaŭ estos 1.2 benzina turbo, la sola brulbloko sen ia elektra subteno, kaj ankaŭ benzina hibrido de 1.8 litroj kaj 122 ĉp.
Ankaŭ nova estas la ses-rapideca skatolo de la Auris, unu el la plej malgrandaj en la mondo, pli efika ol la antaŭa, kaj destinita por la eŭropa merkato.
Pli da spaco kaj infodivertsistemo kun nova ekrano
Interne, estis pluraj ŝanĝoj, elstarigante la novan infotainment-sistemon ekranon, metita en supera pozicio. La adopto de la nova TNGA-platformo , debutita sur la Toyota Prius, donas al ĝi pli da loko por loĝantoj. La marko planas uzi ĉi tiun platformon en 80% de siaj veturiloj ĝis 2023, ŝlosila parto por signife redukti CO2-emisiojn je ĉirkaŭ 18%.
La kreskanta elektrizo de la Toyota gamo ankaŭ estas parto de ĉi tiu celo — tio jam kondukas en hibridaj modeloj —, kiel konstatis Vitor Marques, komunika direktoro de Toyota Portugalio:
Toyota kompromitas vendi 5,5 milionojn da elektrigitaj veturiloj jare antaŭ 2030, el kiuj unu miliono estos fuelpiloj.
Abonu nian jutuban kanalon , kaj sekvu la videojn kun la novaĵoj, kaj la plej bona de la Ĝeneva Aŭtospektaklo 2018.