Nun, ke estas aŭgusto kaj vendo de novaj aŭtoj pasis 100.000 ekzemplerojn, ŝajnas preskaŭ certe, ke ni atingos 150.000 aŭtojn venditajn en novembro.
Se jes, ni translokiĝas al galaksio alia ol tiu, en kiu ni estis. La 150,000 novaj aŭtoj venditaj estas la nombro necesa por komercistoj, averaĝe, por havi daŭrigeblan vendoproporcion. Klarigante: ĉar la postulo en la aŭta merkato devas esti stimulita, la nombro da koncesioj gravas. Homoj devas vidi la aŭtojn kaj provi ilin. Kaj kie? Ĉe koncesioj.
Junio, kiu ĉiam estas la plej bona monato por vendo de aŭtoj, estis la unua provo por tio okazi. Tiam la vendoj restis proksimaj al la monata mezumo (10,83 % de la vendoj dum la tuta jaro, 2010-2014), kvankam la jar-al-jara variado estis la plej malalta por la jaro: 27 %. Kiel ĉi tio estas klarigita? Marto, aprilo kaj majo estis escepte bonaj monatoj, kun la supraj du pli ol 50% super la pasinta jaro!
La monato julio superas 100,000 aŭtojn venditajn, akcelante la kreskorapidecon (34%), kiu estis "mildigita" antaŭ junio (27%). Se ne okazas nenormala evento, projekcioj faritaj de Fleet Magazine indikas, ke ni atingos 170 mil ekzemplerojn (vidu grafikaĵon). La aŭta merkato estos, pro manko de pli bona vorto, normala.
Kial normala? Ekde 2011, la aŭta merkato estas sub 200 mil aŭtoj venditaj. Tio estas valoro, kiu estis superita unuafoje en la malproksimaj tagoj de 1988 (pliiĝo de 64,1 %, la plej alta ĝis nun) kaj kiu rompiĝis nur en 2009.
La aŭtomobila asocio neniam laciĝas diri, ke ĉi tiuj nombroj estas malproksime de tia, kia estis la aŭta merkato en jaroj antaŭ 2012 – la jaro en kiu ekestis la krizo de la sektoro, kaj en kiu la vendoj falis je 41%, post 30% por la jaro. antaŭa.
Sed kio estas la optimuma grandeco de la portugala merkato? Estas kutime aŭdi hodiaŭ, ke estos 200 mil veturiloj, kompare kun landoj kun simila nombro da loĝantoj – sed sen konsideri la aĉetpovon. Sed komence de la jaro, oni atendis, ke ni nur atingos 150 000. Kaj ĉi tiuj preskaŭ neniam eskapas.