Oni diris, ke kompanioj respondecas pri merkata kresko. Sed kion montras la malkomponiĝo de aŭtaj vendoj? Vi devas rigardi ĉiujn flankojn de la prismo.
Dum preskaŭ unu jaro en vico, pli da aŭtoj estis venditaj. Kiel oni diras en komerca ĵargono, la merkato kreskas.Do ekde la komenco de ĉi tiu jaro, eĉ pli.
Ĉar ekzistas percepto, ke la individuo ne aĉetas, oni diris, ke kompanioj respondecas pri ĉi tiuj akiroj. Kaj de tie aperas pluraj nombroj.
Ĉiutage iu diras ion kiel: “se ne estus la kompanioj, mi ne scias, kia estus la merkato”. Sed kio estas vendoj al kompanioj? Ĉio, kio ne estas fakturoj pasigitaj sur impostaj numeroj komencante per 21? Vendo de luado kaj luado? La luo-aŭto? Kio do pri markitaj podetalaj pruvveturiloj?
La vero estas, ke ne ekzistas fidindaj datumoj pri vendoj al kompanioj, kiel ekzistas en aliaj landoj. Nur per ekstrapolo aŭ per marko-post-marka kompilaĵo eblas ion scii. Sed indas rigardi la malkomponiĝon de la merkato.
Koncerne fakturadon per imposta numero, plej bone estas forgesi. La datumoj ekzistas - per la posedregistrado - sed ne estas publikaj.
Luado kaj luado estas financaj elektoj tradicie uzataj de kompanioj, kiuj donas ideon pri kiel iras la aĉetoj en ĉi tiu kanalo. Ĉiu el ili valoras proksime de 16% de la tuta aŭtomerkato, do ni havas ĉi tie trionon de aŭtovendoj en Portugalio.
Rento-aŭto estas tre specifa kanalo. Unue, ĝi estas laŭsezona, kun butikumado koncentrita en Pasko, Somero kaj Kristnasko. Ankaŭ, parto de sia propra komerca modelo faras eldonitajn aŭtojn ne vendojn. Ili estas lizkontraktoj kaj post la lizkontrakto ili eniras la uzitan aŭtomerkaton. Kaj, finfine, la ricevantoj de la uzo de lu-aŭtaj aŭtoj estas privataj individuoj. Tial eĉ importistoj ne ĉiam fidas je RaC (tio estas la akronimo) kiel vendoj al kompanioj.
Ekzistas ankaŭ la propra parko de la importistoj, kiu inkluzivas pruvajn veturilojn, jam registritajn, sed ankoraŭ ne venditajn al la fina kliento, ĉu kompanioj ĉu individuoj.
Ĝis nun, ni havas trionon de la merkato destinita por kompanioj. La nombroj, kiujn mi kutime aŭdas, ĉiam moviĝas al 60% kaj mi aŭdis ĉirkaŭ 70%. En kompilo, kiun mi faris rekte al markoj, la fino de 2013 estis 49-procenta vendo al kompanioj, averaĝe tra ĉiuj markoj. Estas iuj, kiuj vendas multe, estas aliaj, kiuj vendas malpli, sed ĉi tiu estas la nombro.
De kie venas la resto? Nur pensu pri la komerca ŝtofo de la lando kaj pri iuj specifaj cirkonstancoj de grandaj flotposedantoj. Malgrandaj kaj mikroentreprenoj ankoraŭ multe aĉetas kredite kaj per sia propra financado. Kaj eĉ iuj grandaj flotposedantoj, pro kialoj kiuj diferencas unu de la alia, sed ĉiam bone studitaj, preferas aĉeti tuj.
Jen kiel ĉi tiuj nombroj aperas. Firmaoj valoras proksimume duonon de la merkato. Nenio indikas, ke la proporcio signife ŝanĝiĝis. Do kompanioj aĉetas. Sed ankaŭ la privataj. Privatoj suferis de la krizo. Kaj ankaŭ kompanioj.