Se antaŭ ses monatoj ni vidis la Lada Niva trapasi la postuleman WLTP kaj sukcesi renkonti la postuleman Euro6D-TEMP-normon, nun la veterana modelo - origine lanĉita en 1977 - riparis por alfronti 2020 kun plifortigita "fido".
En Rusio ĝia plej lastatempa ĝisdatigo ĵus estis rivelita, kun la plejparto de la novaĵoj koncentrita en sia interno.
Lada asertas esti pliboniginta la sonizoladon de la Niva, krom akiri novan lumigadon, kovrilojn kaj sunvitrojn — estas pli... La klimatizilo estis reviziita, nun havante rotaciajn kontrolojn kaj la ventoliloj estis restrukturitaj; la gantujo gajnis volumon, ni nun havas du 12 V-ŝtopiloj kaj duoblan tason-portilon. Rapidometro kaj taĥometro havas novan lumigadon, kaj la vojaĝkomputilo havas pli da ebloj.
La antaŭaj sidlokoj ankaŭ estas novaj, pli komfortaj kaj subtenaj, kaj eĉ povas esti varmigitaj. Mirige, por la unua fojo en sia historio, la Lada Niva havas malantaŭajn kapapogilojn. Ĉe tripordaj versioj, la mekanismo por faldi la antaŭajn sidlokojn por ke ni povu aliri la malantaŭajn estas nun pli fortika.
Abonu nian bultenon
Ĉio ĉi, kaj ĝi ankoraŭ estas la plej malmultekosta SUV vendebla en Rusio.
Pri la "Malvarma Komenco". De lundo ĝis vendredo ĉe Razão Automóvel, estas "Malvarma Komenco" je 8:30 a.m. Dum vi trinkas vian kafon aŭ kolektas la kuraĝon komenci la tagon, tenu ĝisdatigita kun interesaj faktoj, historiaj faktoj kaj koncernaj filmetoj de la aŭtomobila mondo. Ĉio en malpli ol 200 vortoj.