De la antaŭa Peugeot 5008 nenio restas, krom la nomo. La nova franca modelo kompletigas la reston de la gamo SUV de la franca marko, konsistanta el la modeloj 2008 kaj 3008. Kaj ĝuste kun ĉi tiu lasta modelo la 5008 dividas la plej multajn el siaj komponantoj, diferencantaj de la 3008 per siaj pli grandaj dimensioj kaj kapablo. porti sep pasaĝerojn.
Kiel ni diris, ĝi dividas preskaŭ ĉion kun la 3008. La platformo EMP2, la motoroj kaj eĉ la stilo.
La malsamaj proporcioj ŝuldiĝas al la pli grandaj dimensioj, nome longo (20 cm pli atingante 4,64 m) kaj aksdistanco (pli 17 cm atingante 2,84 m), kiu permesis alĝustigi trian vicon da sidlokoj.
Kiel la 3008, la 5008 ankaŭ uzas la duan generacion de la i-Cockpit, kiu inkluzivas 12,3-colan alt-rezolucian tuŝekranon, kiu ebligas al vi koncentri la plej multajn funkciojn sur ununura ekrano, reduktante la nombron da fizikaj butonoj.
La dua vico de sidlokoj havas tri individuajn, faldeblajn sidlokojn, dum la tria vico havas du sendependajn (faldeblajn) kaj retireblajn sidlokojn. La botkapacito estas 780 litroj (kvin-loka agordo) - segmentrekordo - kaj 1940 litroj kun la dua vico de sidlokoj faldita malsupren.
La Peugeot 5008 gamo en Portugalio
La Peugeot 5008 en Portugalio prezentas kvar motoroj, du dissendoj kaj kvar niveloj de ekipaĵo.
Ĉe la Diesel-flanko ni trovas la 1.6 BlueHDI de 120 ĉevalfortoj kaj la 2.0 BlueHDI de 150 kaj 180 ĉevalfortoj. La 1.6 BlueHDI-motoro povas esti kombinita kun CVM6 mana aŭ EAT6 aŭtomata dissendo, ambaŭ kun ses rapidoj. La 150 ĉp 2.0 venas ekskluzive kun la mana rapidumujo, dum la 180 ĉp unu uzas nur la aŭtomatan.
Sur la benzinflanko ekzistas nur unu propono: la 1.2 PureTech turbo kun 130 ĉevalfortoj, kiu ankaŭ povas esti asociita kun la du dissendoj. Ĝi ankaŭ malsamas per la nombro da cilindroj - nur tri - kontraste al Dizelo, kiuj estas kvarcilindraj unuoj.
Allure, Active, GT Line kaj GT estas la proponitaj ekipaĵniveloj. La 150 ĉevalforto 2.0 BlueHDI estas nur havebla en la GT Line-nivelo, kaj la GT-nivelo estas ekskluziva, nuntempe, al la 180 ĉp-versio.
Rekomenditaj prezoj por la Peugeot 5008 estas kiel sekvas:
Benzino
- 5008 1.2 PureTech 130 Aktiva – CVM6 – 32.380 eŭroj
- 5008 1.2 PureTech 130 Allure – CVM6 – 34,380 eŭroj (kun Grip Control – 35,083.38 eŭroj)
- 5008 1.2 PureTech 130 Allure – EAT6 – 35.780 eŭroj (kun Grip Control – 36.483,38 eŭroj)
- 5008 1.2 PureTech 130 GT Linio – CVM6 – 36,680 eŭroj (kun Grip Control – 37,383.38 eŭroj)
- 5008 1.2 PureTech 130 GT Linio – EAT6 – 38.080 eŭroj (kun Grip Control – 38.783,38 eŭroj)
Dizelo
- 5008 1.6 BlueHDI 120 Aktiva – CVM6 – 34.580 eŭroj
- 5008 1.6 BlueHDI 120 Allure – CVM6 – 36,580 eŭroj (kun Grip Control – 37,488.21 eŭroj)
- 5008 1.6 BlueHDI 120 Allure – EAT6 – 38,390 eŭroj (kun Grip Control – 39,211.32 eŭroj)
- 5008 1.6 BlueHDI 120 GT Linio – CVM6 – 38,880 eŭroj (kun Grip Control – 39,788.22 eŭroj)
- 5008 1.6 BlueHDI 120 GT Linio – EAT6 – 40.690 eŭroj (kun Grip Control – 41.511,32 eŭroj)
- 5008 2.0 BlueHDI 150 GT Linio – CVM6 – 42,480 eŭroj (kun Grip Control – 43,752.22 eŭroj)
- 5008 2.0 BlueHDI 180 GT – EAT6 – 46.220,01 eŭroj
RILITA: Nova Peugeot 5008 enkondukita kiel 7-sidloka sportkamioneto
La oferto inkluzivas Plenajn LED-lampojn, senmanan aliron kaj konekton kaj Pack City 2 (aktivan asistadon por laŭlonga aŭ perpendikulara parkado) kaj plie Visiopark 2 (antaŭa kaj inversa fotiloj kun tuŝekrana restituo de antaŭa aŭ malantaŭa vido kaj 360° vido de la vido). medio malantaŭ la veturilo). Kiel fina noto, la Peugeot 5008 estas klasifikita kiel klaso 1 en paspagtarifoj.