Kiel la 3008 faris, la Peugeot 5008 ankaŭ eliris el la ŝranko por supozi sin kiel vera SUV.
Peugeot ĵus prezentis la novan generacion de sia kompakta MPV – pardonu… SUV – frukto de sia platformo EMP2, tute nova modelo, kiu celas gajni poentojn en la ĉampionado de la seploka SUV en la C-segmento. Sed kio ŝanĝiĝas en ĉi tiu nova generacio? Ĉio krom la nomo, laŭ la marko. Sed ni iru laŭ partoj.
La Peugeot 5008 adoptas imponan eksteran dezajnon konforman al industriaj kodoj: longforma kufo, vertikala fronto kaj levita talio, kiu kontribuas al pli dinamika silueto kompare kun la antaŭa versio. Antaŭe, la fokuso estas sur la krado kun kromaj flugiloj, dum en la malantaŭo la opaleskaj LED-lampoj en formo de ungegoj estas la ĉefa noveco.
Ene, ni trovas la duan generacion de la i-Cockpit, sistemo konsistanta esence el 12,3-cola alt-rezolucia tuŝekrano, kiu ebligas al vi koncentri la plej multajn funkciojn sur ununura ekrano, reduktante la nombron da "fizikaj" butonoj. Alia el la fortoj de ĉi tiu nova modelo estas la plibonigo de la loĝebleco kaj pli funkcia arkitekturo. Kun aksdistanco de 2,84 metroj, la franca marko fanfaronas pri havi la plej vastan el ĉiuj C-segmentaj SUV-oj.
La nova Peugeot 5008 proponas novan agordon en la interno: 2-a vico da sidlokoj kun tri sendependaj, faldeblaj sidlokoj, 3a vico da sidlokoj kun du sendependaj, faldeblaj kaj retireblaj sidlokoj, kaj volumo de la bagaĝo de 1 060 litroj. Krome, eblas agordi la antaŭan pasaĝeran seĝon en tabloformato. Alia nova funkcio estas la pneŭmatika masaĝsistemo kun 8 aerpoŝoj sur la antaŭaj sidlokoj, Hi-Fi Premium Focal sonsistemo kaj panorama suntegmento. Al la tri komencaj tajlniveloj - Aliro, Aktiva, Allure - aliĝas la versioj GT kaj GT Line, pli sportaj kaj dinamikaj.
RELATigitaj: Peugeot 3008 GT: Franca SUV kun GT-spirito
Kiel la 308 kaj 3008, la Peugeot 5008 ampleksas ĉiujn plej novajn Eŭro 6.1-motorojn. Estas tri benzinopcioj disponeblaj en la gamo: du 1.2 PureTech 130 ĉp-motoroj kun ses-rapideca mantranssendo (norma versio kaj pli efika) kaj 1.2 PureTech 130 ĉp-motoro kun ses-rapideca aŭtomata dissendo. En la oferto de Diesel estas ses opcioj: 1.6 BlueHDi kun 100 ĉp (kvin-rapida mana rapidumo), 1.6 BlueHDi kun 120 ĉp (ses-rapida mana skatolo) en norma versio kaj alia malalta konsumo, 1.6 BlueHDi kun 120 ĉp. ses-rapideca aŭtomata dissendo), 150 ĉp. 2.0 BlueHDi (ses-rapideca mana dissendo) kaj 180 ĉp. 2.0 BlueHDi (ses-rapideca aŭtomata dissendo).
Se temas pri sekureco, la Peugeot 5008 estas ekipita per la kutima aro da sistemoj, kiel Advanced Grip Control, Aŭtomata Kriza Bremsado, Kolizio Risk-Alerto, Fatigue Detection System, Active Lane Transposition Alert de pafado, Aktiva blindpunkto-gvatsistemo kaj Parko. Assis, inter aliaj.
Planita por prezento ĉe la Pariza Aŭtospektaklo, la Peugeot 5008 estos produktita en la fabriko de la marko en Rennes, Francio, kaj vendo devus komenciĝi nur en la printempo de 2017.
