En oktobro, pasaĝeraŭtoregistradoj malpliiĝis je 7,8% en Eŭropo. Post montri malpezan pliboniĝon de registriĝoj en la monato de septembro (+3.1%), la eŭropa aŭto-merkato vidis 953 615 novajn veturilojn registritajn dum la deka monato de la jaro (81 054 malpli ekzempleroj ol en la sama monato de 2019).
Laŭ ACEA - Eŭropa Asocio de Aŭtofabrikistoj, ĉar la diversaj eŭropaj registaroj rekomencis la aplikadon de restriktoj por batali la duan ondon de la nova koronavirus-pandemio (COVID-19), la merkato suferis, escepte de Irlando (+ 5.4%). kaj Rumanio (+17.6%) - la solaj landoj kiuj montris pozitivan ŝanĝon en la monato de oktobro.
El la ĉefaj merkatoj, Hispanio estis la lando kiu registris la plej grandan falon (-21%), sekvata, kun pli moderaj faloj, de Francio (-9,5%), Germanio (-3,6%) kaj Italio, kiuj falis nur 0,2%.
Amasigis
La pandemio daŭre influas la jaran agadon de la merkato de malpezaj veturiloj en la malnova kontinento. Inter januaro kaj oktobro, novaj veturiloj registris malpliiĝis je 26.8% - 2.9 milionoj malpli da unuoj estis registritaj kompare kun la sama periodo en 2019.Abonu nian bultenon
En la unuaj dek monatoj de la jaro, Hispanio estis, inter la ĉefaj eŭropaj aŭtomerkatoj, la lando kun la plej grandaj perdoj (-36,8%). Sekvis Italio (-30,9%), Francio (-26,9%) kaj Germanio (-23,4%).
La portugala kazo
La agado de la nacia merkato por novaj malpezaj veturiloj en oktobro estis sub la eŭropa mezumo, kun negativa bilanco de 12,6%.
En la amasigita periodo, Portugalio ankaŭ prezentas valorojn, kiuj ankoraŭ estas malproksime de la mezumo de Eŭropa Unio, kun negativa variado de -37,1%.
Valoroj laŭ marko
Ĉi tiu estas la tabelo kun la valoroj de pasaĝeraj aŭtoj por la 15 plej registritaj aŭtomarkoj en Eŭropa Unio dum la monato de oktobro. Akumulitaj valoroj ankaŭ haveblaj:
| oktobro | januaro ĝis oktobro | ||||||
| Poz. | Marko | 2020 | 2019 | Var. % | 2020 | 2019 | Var. % |
| 1-a | Volkswagen | 105 562 | 129 723 | —18,6 % | 911 048 | 1 281 571 | —28,9 % |
| 2-a | Renault | 75 174 | 74 655 | +0.7% | 614 970 | 823 765 | —25,3 % |
| 3-a | Peugeot | 69 416 | 73 607 | -5.7% | 545 979 | 737 576 | -26.0% |
| 4-a | Mercedes-Benz | 61 927 | 64 126 | -3.4% | 480 093 | 576 170 | —16,7 % |
| 5-a | Škoda | 52 119 | 53 455 | -2.5% | 455 887 | 552 649 | -17,5 % |
| 6-a | Toyota | 49 279 | 52 849 | -8.5% | 429 786 | 516 196 | —16,7 % |
| 7-a | BMW | 47 204 | 55 327 | -14,7 % | 420 363 | 511 337 | -17,8 % |
| 8-a | Audi | 47 136 | 40 577 | +16.2% | 379 426 | 489 416 | -22,5 % |
| 9-a | Fiat | 46 983 | 44 294 | +6.1% | 373 438 | 526 183 | -29,0 % |
| 10-a | Ford | 45 640 | 57 614 | —20,8 % | 402 925 | 595 343 | —32,3 % |
| 11-a | cedro | 41 737 | 47 295 | -11,8 % | 344 343 | 498 404 | —30,9 % |
| 12-a | opel | 39 006 | 39 313 | -0.8% | 311 315 | 574 209 | —45,8 % |
| 13-a | Dakio | 36 729 | 36 686 | +0.1% | 306 951 | 453 773 | -32,4 % |
| 14-a | Kia | 34 693 | 34 451 | +0.7% | 282 936 | 336 039 | -15,8 % |
| 15-a | Hyundai | 33 868 | 39 278 | -13,8 % | 294 100 | 386 073 | —23,8 % |
Volkswagen restas la preferata marko por eŭropanoj. Ĝi konservis sian gvidadon, dum la monato da oktobro, kontraŭ Renault. Eĉ tiel, la franca marko registras 0,7% pliiĝon de registriĝoj en la deka monato de la jaro, dum la germanoj en Wolfsburg havas eĉ unu el la plej grandaj gutoj (-18,6%) en oktobro.
Pozitiva noto por Audi, kiu subtenas sian tendencon de kresko en la eŭropa merkato. En oktobro, la marko de Volkswagen Group kreskis 16,2%, tiel okupante la okan pozicion de la plej registritaj markoj tra Eŭropo (en septembro, Audi estis la 12-a plej serĉata marko de eŭropanoj).
La kreska tendenco ankaŭ estis kontrolita ĉe Fiat, kiu vidis pliiĝon de 6,1% kompare kun 2019. Ankaŭ Kia (+0,7%) kaj Dacia (+0,1%) prezentis pozitivajn rezultojn.
En la amasigita, la 15 markoj montritaj ĉiuj havas negativajn valorojn kompare kun la pasinta jaro. Ĉi tio estas plejparte la rezulto de la ekonomia krizo kaŭzita de (COVID-19) kaj la limigoj kaj retenaj mezuroj, kiujn la plej multaj eŭropaj registaroj aplikas.
ACEA jam antaŭdiris, fakte, ke la merkato de novaj personaŭtoj en Eŭropo devus malpliiĝi je ĉirkaŭ 25% en 2020.
Konsultu Fleet Magazine por pliaj artikoloj pri la aŭta merkato.