Komence nomumita nur kiel koncipa motoro, estis nun ĝis la ĉefmanaĝero de Mercedes-AMG, Tobias Moers, anonci ke la portentosa 4.0 litroj du-turbo hibrida V8 kun 815 ĉp ĝi finfine eniros en produktadon. Kiam? "Iun tagon", li juĝis.
Tobias Moers, Ĉefoficisto de Mercedes-AMG, parolante al Digital TrendsVi certe memoras la GT Concept prezentitan en Ĝenevo pasintjare. Ĝi havis V8-motoron en la antaŭa pozicio kaj elektromotoron sur la malantaŭa akso. Ĉio ĉi estas en progreso. Ĝi eĉ ekproduktos unu tagon
Ankaŭ laŭ la plej novaj informoj, AMG eĉ disvolvos sian propran kuirilaron, kiu akompanos la propelenton, ankaŭ kun la celo redukti pezon, kio devus esti atingita, ankaŭ per ampleksa uzo de la karbonfibro en karoserio.
Koncerne la sonon, Moers ankaŭ promesas, ke la modelo havos la saman agreseman kaj vastan sonon kiel la ne-hibridaj variantoj.
“Se ni veturas (ĉirkaŭ 20 kilometrojn da aŭtonomio) en ekskluzive elektra reĝimo, tiam eble estas akcepteble havi vian liberecon kaj vojaĝi silente. Tamen ni ankoraŭ ne plene solvis ĉi tiun problemon”, diras Tobias Moers, memorante, ke “ni multe esploris kun diversaj kompanioj, muzikistoj, ludantoj (videoludoj), por ekscii, kia estas la ĝusta sono por iu. AMG elektra aŭtomobilo povus esti. Tamen, ni ankoraŭ ne finis ĉi tiun vojaĝon, ni estas nur en la informa fazo”.
SEKVU NI EN YOUTUBE Abonu nian kanalon
Apud la motoro, kelkaj teknologioj rivelitaj kun Project One ankaŭ devus esti lanĉitaj en la 4-porda Mercedes-AMG GT Coupé-gamo, inkluzive de la AMG elektra turbo. Io, krome, jam estas konata, ekzemple, en la Audi SQ7, kaj kiu, kun la tempo, devus iĝi konstanta en estontaj AMG-modeloj.