Ĉu vi scias, ke Portugalio estis unu el la plej gravaj merkatoj por la ekspansio de Toyota sur la eŭropa kontinento? Kaj ĉu vi sciis, ke la unua fabriko de la marko en Eŭropo estas portugala? Tio estas multe en ĉi tiu artikolo.
Ni aŭskultos la ateston de klientoj, veturos konkursaŭtojn, la klasikaĵojn de la marko kaj la plej novajn modelojn, en epopeo de miloj da kilometroj tra la lando.
Rakonto kiu komenciĝis en 1968, kun la subskribo de la importkontrakto de Toyota por Portugalio de Salvador Caetano. Marko (Toyota) kaj kompanio (Salvador Caetano) kies nomoj en nia lando estas nedisigeblaj.
La plej okulfrapaj modeloj
Dum ĉi tiuj 50 jaroj, pluraj modeloj markis la historion de Toyota en Portugalio. Kelkaj el ili eĉ estis produktitaj en nia lando.Divenu per kio ni komencos...
Toyota Corolla
Ni ankaŭ ne povus komenci ĉi tiun liston per alia modelo. La Toyota Corolla estas unu el la plej gravaj modeloj en la aŭtomobila industrio kaj ankaŭ unu el la plej vendataj familianoj en la historio.
Ĝi komencis esti produktita en Portugalio en 1971 kaj ekde tiam ĝi estas konstanta ĉeesto sur niaj vojoj. Fidindeco, komforto kaj sekureco estas tri adjektivoj, kiujn ni facile asocias kun unu el la plej gravaj modeloj en la historio de Toyota.
Toyota Hilux
La 50-jara historio de Toyota en Portugalio estis ne nur farita de pasaĝermodeloj. La divido de malpezaj komercaj veturiloj ĉiam gravegis por Toyota.
Toyota Hilux estas bona ekzemplo. Meznivela kamiono, kiu estis sinonimo de forto, ŝarĝokapacito kaj fidindeco en ĉiu merkato. Modelo kiu eĉ estis produktita en Portugalio.
Toyota Hiace
Antaŭ la apero de monobusoj, Toyota Hiace estis unu el la modeloj elektitaj de portugalaj familioj kaj kompanioj por la transporto de homoj kaj varoj.
En nia lando, la produktado de Toyota Hiace komenciĝis en 1978. Ĝi estis unu el la modeloj, kiuj helpis Toyota teni 22%-parton de la nacia komerca veturilo-merkato en 1981.
Toyota Dyna
Kune kun la Korolo kaj Corona, la Toyota Dyna estis unu el tri modeloj por inaŭguri la produktserion ĉe la Toyota fabriko en Ovar en 1971.
Ĉu vi sciis, ke en 1971, la Ovar-fabriko estis la plej moderna kaj plej progresinta fabriko en la lando? Eĉ pli trafa atingo se oni konsideras, ke Salvador Fernandes Caetano, respondeca pri la alveno de Toyota al Portugalio, projektis, konstruis kaj ekfunkciigis la fabrikon en nur 9 monatoj.
Toyota Starlet
La alveno de la Toyota Starlet en Eŭropo en 1978 estas paradigma kazo de "alveni, vidi kaj venki". Ĝis 1998, kiam ĝi estis anstataŭigita per Yaris, la malgranda Stelulino estis konstanta ĉeesto en la fidindeco kaj preferaj rangotabeloj de eŭropanoj.
Malgraŭ ĝiaj eksteraj dimensioj, la Starlet ofertis bonan internan spacon kaj la kutiman rigorecon de konstruo al kiuj Toyota ĉiam alkutimigis siajn klientojn.
Toyota Carina E
Lanĉita en 1970, la Toyota Carina trovis sian finfinan esprimon en la 7-a generacio, lanĉita en 1992.
Krom la dezajno kaj interna spaco, la Carina E elstaris por la listo de ekipaĵoj kiujn ĝi ofertis. En nia lando ekzistis eĉ unu-marka rapidtrofeo, kun la subteno de Toyota, kiu havis la Toyota Carina E kiel ĉefan ĉefrolulon.
Toyota Celica
En ĉi tiuj 50 jaroj de Toyota en Portugalio, la Toyota Celica estis sendube la plej sindonema sportaŭto de la japana marko, gajnante ne nur sur la vojoj sed ankaŭ sur la rallyetapoj.
Ŝoforoj kiel Juha Kankkunen, Carlos Sainz, kaj en Portugalio, Rui Madeira, kiu en 1996 venkis en la Rally de Portugal, ĉe la rado de Celica de la itala Grifone-teamo, markis la historion de tiu modelo.
Toyota Rav4
Laŭlonge de sia historio, Toyota multfoje antaŭvidis tendencojn en la aŭta merkato.
En 1994, la Toyota RAV4 alvenis sur la merkaton, por multaj partoj de la SUV-segmento - kiu hodiaŭ, 24 jarojn poste, estas unu el la plej rapide kreskantaj segmentoj en la mondo.
Antaŭ la apero de la Toyota RAV4, ĉiu, kiu deziris veturilon kun ekstervojaj kapabloj, devis elekti "puran kaj malmolan" ĵipon, kun ĉiuj limigoj kun ĝi (komforto, alta konsumo, ktp.).
La Toyota RAV4 estis la unua modelo se temas pri kombini, en ununura modelo, la kapablon de ĵipoj progresi, la ĉiuflankecon de la kamionetoj kaj la komforton de la berlinoj. Formulo por sukceso, kiu daŭre donas fruktojn.
Toyota Land Cruiser
Kune kun la Toyota Corolla, la Land Cruiser estas alia nedisigebla modelo en la historio de la marko. Vera multfaceta "pura kaj malmola", kun laboro kaj luksaj versioj, desegnita por ĉiuj specoj de uzoj.
Toyota Prius
En 1997, Toyota surprizis la tutan industrion anoncante la lanĉon de la Toyota Prius: la unua amasprodukta hibrido de la aŭtoindustrio.
Hodiaŭ, ĉiuj markoj vetas pri elektrizo de siaj gamoj, sed Toyota estis la unua marko kiu moviĝis en tiu direkto. En Eŭropo, ni devis atendi ĝis 1999 por malkovri ĉi tiun modelon, kiu kombinis malaltajn konsumojn kaj emisiojn kun rimarkinda plezuro de stirado.
La unua paŝo estis farita al la Toyota, kiun ni hodiaŭ konas.
Toyota en Portugalio 50 jarojn poste
Antaŭ 50 jaroj, Toyota lanĉis sian unuan reklamon en Portugalio, kie oni povis legi "Toyota estas ĉi tie por resti". Salvador Fernandes Caetano pravis. Toyota faris.
Hodiaŭ, la japana marko proponas ampleksan gamon da modeloj en la nacia merkato, komencante per la versatila Aygo kaj finante per la konata Avensis, sen forgesi la kompletan SUV-gamon, kiu havas en la C-HR montrofenestro de la tuta teknologio kaj dezajno, kiuj havas. Toyota havas por oferto, kaj la RAV4, unu el la plej venditaj modeloj en la segmento tutmonde.
Se en 1997 la elektrizo de la aŭtomobilo ŝajnis malproksime, hodiaŭ ĝi estas certeco. Kaj Toyota estas unu el la markoj kiuj proponas pli vastan gamon de elektrigitaj modeloj.
La Toyota Yaris estis la unua modelo en sia segmento se temas pri oferti tiun teknologion.
Konu la tutan Toyota-gamon en Portugalio:
Toyota Aygo
Sed ĉar sekureco, kune kun la medio, estas alia el la kernaj valoroj de la marko, ankoraŭ en 2018, ĉiuj Toyota-modeloj estos ekipitaj per sekurecaj aparatoj de Toyota Safety Sense.
Toyota Portugal nombroj
En Portugalio, Toyota vendis pli ol 618 mil aŭtojn kaj nuntempe havas gamon da 16 modeloj, el kiuj 8 modeloj havas teknologion "Full Hybrid".
En 2017, la marko Toyota finis la jaron kun merkatparto de 3,9% responda al 10 397 ekzempleroj, pliigo de 5,4% kompare kun la antaŭa jaro. Plifirmigante sian gvidan pozicion en aŭtomobila elektrizo, la marko atingis signifan pliiĝon en la vendo de hibridaj veturiloj en Portugalio (3 797 ekzempleroj), kun kresko de 74,5% kompare kun 2016 (2 176 ekzempleroj).
Ĉi tiu enhavo estas sponsorita de