Paroli pri hibridaj modeloj estas paroli pri Toyota. Pioniro en la enkonduko de hibrida teknologio en la merkato, kun la Prius, la japana marko nun havas ampleksan gamon da modeloj, kiuj kombinas la avantaĝojn de termikaj motoroj kun la avantaĝoj de elektraj motoroj.
Sed kiaj estas la argumentoj de la hibridoj Corolla - Hatchback, Touring Sports kaj Sedan - C-HR kaj Yaris, preter la nova kampanjo?
Ni prezentas la kvin argumentojn de Toyota hibrida teknologio.
Baterioj ĉiam ŝargitaj
Kiel vi bone scias, hibridaj modeloj kombinas varmomotoron kun elektra motoro funkciigita de baterio.
Male al ŝtopeblaj hibridoj, tamen, la Toyota hibridoj, pri kiuj ni parolas hodiaŭ, ne bezonas pasigi horojn enŝaltitaj por vidi siajn bateriojn ŝargitaj.
Anstataŭe, ili ŝargas dum la Corolla, C-HR aŭ Yaris estas en moviĝo, profitante de malrapidiĝoj kaj bremsado, konvertante moviĝon en elektran energion. Maksimuma efikeco, kuirilaroj ĉiam ŝarĝitaj.
malalta konsumo
Kvankam la kuirilaroj uzataj de la Corolla, C-HR kaj Yaris ne postulas eksteran ŝarĝon, ilia kapablo permesas limigitan uzon en 100% elektra reĝimo.
Tamen, ĝentile de evoluinta hibrida sistemo, kiu ĉiam optimume kombinas la efikan varmomotoron (ciklo Atkinson) kaj la elektran motoron, Toyota hibridoj atingas vere reduktitan konsumon, povante kovri ĝis 50% de urba vojo nur kaj nur uzante la elektran. motoro.
Kaj ĝi ne estas nur en la urbo. La avantaĝoj de la hibrida sistemo uzata de la Corolla, C-HR kaj Yaris estas sentitaj eĉ sur la ŝoseo, kie ankaŭ la konsumo estas malalta, kiel rezulto de la sistemo favoranta la uzon de elektra motoro.
Se ekipite kun la 1,8 l-motoro kun 122 ĉp (kombinita potenco), la konsumo anoncita por la Corolla situas inter 4,4 l/100 km kaj 5,0 l/100 km. Se vi elektas por la plej potenca versio, la 2.0 Hybrid Dynamic Force kun 180 ĉp, la konsumo anoncita estas inter 5,2 kaj 5,3 l/100 km.
Koncerne al la C-HR, kiu ankaŭ havas 1,8 l de 122 ĉp, ĝi staras je 4,8 l/100 km; dum la pli malgranda Yaris, kiu uzas 1,5 l kaj proponas 100 ĉp de kombinita potenco, reklamas konsumon inter 4,8 kaj 5 l/100 km.
Facileco de uzo
Kvankam konsumo estas unu el la argumentoj de la hibridaj modeloj de Toyota, ĉi tiuj ne estas ĝiaj solaj valoraĵoj — la facileco de uzo estas alia el ili.
Toyota hibridoj dependas de elektronike kontrolitaj kontinuaj variaj dissendoj (eCVT), kio signifas, ke anstataŭ la tradiciaj rilatoj, estas kvazaŭ ili havus kelkajn "senfinajn ŝanĝojn". La agrableco de uzo estas profitata, ĉar la "kutimaj" ŝvelaĵoj ne okazas ĉe la rapidŝanĝoj, ĉar ĉi tiuj ne ekzistas.
Nerindeble, ĉi tiu sistemo pruvas esti sufiĉe taŭga por urba uzo, kaj la havebleco de ekstra tordmomanto provizita de la elektra motoro ankaŭ montriĝas valoraĵo.
Silento — rafinita veturado
Ĝentileco de elektronike kontrolitaj kontinuaj variaj dissendoj kaj la hibrida sistemo, la Corolla, C-HR kaj Yaris ofertas ne nur rafinitan sed trankvilan uzadon.
Tiel, la hibridoj de Toyota permesas cirkuli kaj en la urbo kaj sur la malferma vojo kun minimuma bruo ĉe stabiligitaj rapidoj, io kiu ankaŭ ne estas senrilata al la fakto, ke la hibrida sistemo favoras la uzon de la elektra motoro, tiel reduktante la bruon kaj pliigante la. rafinado de veturado.
Efikeco ne mankas
Malalta fuelkonsumo, rafinita veturado kaj eĉ facileco de veturado, sed... kio pri rendimento? Kvankam, kiel ĝenerala regulo, ili estas asociitaj kun fuelekonomio, hibridaj aŭtoj ankaŭ povas havi konvinkajn agojn.
Post ĉio, temas pri du motoroj laborantaj kune, permesante ne nur pli da totala potenco sed pli tujan respondon kiam ajn vi premas la akcelilon — preskaŭ tuja ĝentileco de la elektra motoro.
Bona ekzemplo estas la pli potenca versio de la Corolla kiu, kombinante 2,0 l-motoron kun elektra motoro de 80 kW (109 ĉp) proponas kombinitan potencon de 180 ĉp — 0 al 100 km/h estas plenumitaj en nur 7, 9. s.
La reakiroj ankaŭ estas sur tre bona nivelo, ĉu pro la foresto de eCVT-proporcioj, kiu permesas al la motoro rapide eniri la idealan reĝimon por fari tiun trorapidumon; ĉu per la tuja respondo de la elektra motoro.
Kampanjo
Nun, ĝis la 30-a de novembro, estas speciala kampanjo por interŝanĝi vian malnovan aŭton kontraŭ Toyota hibrido (Corolla, C-HR kaj Yaris) kun valoro de ĝis 3000 eŭroj.
Mi volas interŝanĝi mian aŭton kontraŭ Toyota hibrido
Ĉi tiu enhavo estas sponsorita de