En tempo, kiam la estonteco de Lamborghini ofte estis diskutita, unu afero ŝajnas certa pri la marko Sant'Agata Bolognese: atmosferaj V12 estas por konservi kaj la posteulo de la Lamborghini Aventador daŭre uzos ĉi tiun tipon de motoro.
La konfirmo estis farita de Maurizio Reggiani, teknika direktoro de la itala marko, en deklaroj al Car and Driver kaj tiel certigas, ke Lamborghini restos (almenaŭ kelkajn jarojn pli) fidela al siaj radikoj.
Tamen, en ia signo de la tempoj, la atmosfera V12 kiu estos parto de la posteulo de la Lamborghini Aventador ne "venos sola", estante akompanata de hibrida sistemo, kio ni jam vidis okazi en la nova. Lamborghini Sián.
La celo estas, kompreneble, la deviga redukto de emisioj kaj konsumo, kun Reggiani aldonante, ke la elektrizo ebligos kompensi kelkajn el la "malfortaj punktoj" de atmosferaj motoroj.
La lasta el la mohikanoj?
Nuntempe oni scias malmulte pri la posteulo de Lamborghini Aventador, eĉ tiel, Reggiani jam "levis la vualon iomete" sur la supersportaŭto, kiun la itala marko intencas lanĉi venontjare.
Abonu nian bultenon
Tiel, la teknika direktoro de la itala marko sugestis, ke la elektra motoro povus aperi sur la antaŭa akso, dirante "se ni havas la eblecon havi antaŭan akson kun tordmomanto, ni povas fari ion vere esceptan en la kampo de dinamiko".
Restas ankaŭ determini ĉu la nova superaŭto uzos aŭ baterion aŭ superkondensatorojn - kiel en Sián - por funkciigi la elektran motoron.
Konfirmo ke la posteulo de la Aventador daŭre vetos je la V12 igos Lamborghini la lasta Volkswagen Group-marko kiu havas 12-cilindrajn motorojn. Post ĉio, Bentley jam anoncis, ke ĝi forlasos la W12, planante iĝi 100% elektra antaŭ 2030.
Fonto: Aŭto kaj Ŝoforo.