Konscia ke la plej granda "problemo" de elektraj veturiloj ne estas aŭtonomio, sed aŭtonomia anstataŭiga tempo, Renault lanĉis novan version de sia 100% elektra veturilo, la Renault ZOE, sur la merkaton. La nova versio, nomita Renault ZOE Z.E. 40 C.R. — C.R. ne de Cristiano Ronaldo, sed de Rapida Ŝarĝo — tiel aliĝas al la antaŭa oferto, kiu estos konservita, por tiuj, kies uzo en rapidaj ŝargaj stacioj, ĉu publikaj ĉu privataj, ne estas prioritata.
La nova versio de la ĉefa elektra aŭto en vendoj en Portugalio kaj Eŭropo, proponas ŝarĝotempoj kiuj estas ĝis 30% pli malaltaj kompare kun la ekzistanta ZOE. Indas memori, ke en 2017 la Renault ZOE vendis 860 ekzemplerojn nur en Portugalio, kaj en januaro ĉi-jare vendo de elektraj aŭtoj atingis 1% de la tuta nacia merkato.
La kosto de elektro por vojaĝi 100 kilometrojn en 100% elektra aŭtomobilo povas varii inter 1,4 eŭroj kaj 2,4 eŭroj, depende de la elektrokurzo, sed ĉiam multe pli malalta ol la kostoj de brulveturilo, kiom ajn ekonomia ĝi estas. .
R90 aŭ Q90
La ekzistanta modelo reklamas 400 km da aŭtonomio (NEDC) kaj estas provizita per 68 kW (92 ĉp.) motoro, dum la Renault ZOE CR anoncas 370 km da aŭtonomio (NEDC) kaj havas alian motoron, la Q90, kun 65 kW (88). ĉp). En la praktiko, la profitkvantoj anoncitaj de ambaŭ versioj estas ĝuste la samaj. Maksimuma rapideco de 135 km/h, maksimuma tordmomanto de 220 Nm kaj tempo de 0-100 km/h de 13,2 sekundoj. Ankaŭ la kuirilaroj uzataj de ambaŭ estas la samaj.La problemo ne estas la aŭtonomeco, sed la anstataŭiga tempo de la aŭtonomio
Diferencoj?
Ne estas diferenco inter la du versioj, nek eksterdome nek endome, kun la ekipaĵniveloj — Life, Intens kaj Bose — restas disponeblaj en ambaŭ, same kiel la ebleco de aĉeto kun aĉeto aŭ luo de la baterio.
Estas ja diferencoj rilate al ŝarĝotempoj, kaj aŭtonomio , estas nur tio.
Kvankam la nova Renault ZOE CR estas pli rapida dum ŝargado ĉe rapidaj ŝargaj stacioj, subtenante ĝis 43 kW/h — la norma versio estas nur 22 kW/h — en hejma ŝarĝo, la sama ne plu okazas, kun la valoroj. de ŝarĝotempoj estu pli longaj, se ni parolas pri totala ŝarĝo de 12 aŭ 15 horoj.
Tio estas, en Wallbox de 3,7 kW kun unufaza kurento — tipa hejma ŝarĝo — la ZOE 40 prenos tempon 15 horoj por ŝarĝi 100% de la baterio, dum la nova ZOE CR prenos 15 horoj kaj 30 minutoj . Se la scenaro estas metita kun ŝarĝo al 7,4 kW , la normala ZOE prenos 7 horoj kaj 25 minutoj , dum ZOE CR prenos 8 horoj kaj 25 minutoj.
Ni movu al scenaro de trifaza kurento — industria ŝargado aŭ publika reto — ĝis 22 kW ŝarĝotempo de 100% estas ĝuste la sama en ambaŭ versioj, kun 2 horoj kaj 40 minutoj . Kun scenaro de rapida ŝargado de 43kW - specifaj rapidaj ŝargaj stacioj - normala ZOE prenas 1 horo kaj 40 minutoj por atingi la 80% de la kuirilaro, dum la nova Renault ZOE CR nur prenos 65 minutoj.
rapida ŝarĝo
Se ni lastatempe anoncis la kreskon de potenco efektivigita en la reto de publika ŝargado — de 3,6 kW al 22 kW — estas ankaŭ vere, ke fine de 2017 la reto de rapida ŝargo — 43 kW — konsistis el nur 42 stacioj. Tamen, la plano pligrandigi la nombron de rapidaj ŝargaj stacioj en la lando, dum la jaro 2018, antaŭvidas entute 700 rapidaj aŭ akcelitaj ŝargaj stacioj , kiuj estos esencaj por la progresigo, evoluo kaj farebleco de ĉi tiu tipo de moviĝeblo.
Ĉe la rado
Ni havis la ŝancon veturi la du versiojn de la Renault ZOE sur itinero inter Oeiras kaj Tapada de Mafra, kaj en kiu ni povis konkludi, ke ne nur la diferenco de potenco ne estas rimarkebla, sed la diferenco de aŭtonomeco ne estas grava. .Post kovrado de la sama nombro da kilometroj sur la sama itinero, kun tre simila veturado, la normala Renault ZOE alvenis kun 49% de baterio post preskaŭ 100 km kovritaj, dum la Renault ZOE CR alvenis kun 48%.
Kiam metita por ŝargi ĉe rapidaj ŝargaj stacioj, la Renault ZOE 40 anoncis 100% rekomencigitan ŝargan tempon de unu horo kaj 45 minutoj, dum la Renault ZOE CR anoncis unu horon kaj dudek minutojn.
Prezoj
Por individuoj, la prezo de ZOE CR estas pli alta 700 eŭroj , kompare kun la valoro de la normala versio, tio estas, la ZOE CR Life havas valoron de 27 995 eŭroj , la Intensoj 30.030 eŭroj kaj Bose 32 750 eŭroj - valoroj kun aĉeto de kuirilaroj.
Pli da avantaĝoj
Krom la Renault ZOE estas esceptigita de la pago de Ununura Voja Imposto, ĝi ne estas kovrita per aŭtonoma impostado kaj, en la grandurbo de Lisbono, parkado ne estas pagita. La kosto de revizioj estas inter 30 kaj 50 eŭroj!
Ĉe Intens kaj Bose-niveloj, la ebleco akiri la ZOE CR kun baterio-luo ankaŭ estas konservita, kaj en ĉi tiu kategorio la valoroj estas de 18 820 eŭroj kaj 21 540 eŭroj respektive.
Je iu ajn el la niveloj kaj kia ajn la aĉeto, la 7.4 kW murkesto estas inkluzivita kiel oferto.
Por kompanioj ne estas diferenco inter la du versioj, normala kaj CR, tamen la nova versio havas valoron de 23 195 eŭroj, 24 735 eŭroj kaj 26 785 eŭroj , por Life, Intens kaj Bose-niveloj kaj akiro de baterioj.
Kun baterio-luado, Intens kaj Bose havas valorojn de 15.460 eŭroj kaj 17.135 eŭroj respektive.
En ĉi tiu kazo, ĝi ankaŭ validas por 22 kW Wallbox oferto , por iu ajn el la ekipaĵaj kaj modalaj versioj.
Ĉiuj valoroj jam inkluzivas ŝtatan subtenon kaj subtenon por reakiro kun financado.
Luo de kuirilaro?
Kaj kial ne? La sama versio de la Renault ZOE kun kaj sen luado de baterio havas diferencon en la aĉetprezo de 11.210 eŭroj.Baterioj povas esti luitaj laŭ du manieroj:
- 69 eŭroj monate por 7500 km jare, al kiuj oni povas apliki valoron de 10 eŭroj por ĉiu plia 2500 km.
- 119 eŭroj monate por senlima kilometraĵo
Ne necesas esti tre lerta pri matematiko por atingi la konkludon, ke eĉ en la plej multekosta kategorio, nur post 8 jaroj ĝi kompensos la aĉeton kontraŭ la luo, tial 47% de klientoj en 2017 elektis lui. baterioj aĉetante la ZOE.
En la bateria aĉeta reĝimo, ekzistas 8-jara garantio (por konserva kapacito pli granda ol 60%). En la kazo de la baterio luo-modaleco, la kontraktaj kondiĉoj (interŝanĝo de la baterio garantiita de la marko en kazo de misfunkcio aŭ se la stoka kapacito falas sub 75%) faras la garantion praktike...dumviva!
Pli da novaĵoj…
Laŭ iuj famoj, kaj laŭ tio, kion ni jam publikigis, Renault preparos pli potencan version por la ZOE, kiu atingos 110 ĉp de potenco. La Renault ZOE R110 povus esti unu el la revelacioj preparitaj de la franca marko por la Salono de Ĝenevo, jam la venontan marton. Ĉio indikas, ke ĉi tiu pli potenca versio ankaŭ estos disponebla kun rapida ŝarĝa opcio.